我家零跑纯电C11-510至今已开到第三个年头，驾驶习惯因有家充所以用电成本较低，所以平日也不计较能耗，在零跑的零居用车能耗算是最高梯队，毕竟享受用车而不是为车而省嘛，驾驶时该大脚爽就爽，冷暖该开就使劲开，别难为自己呢。

在长途方面，一年也就几次一天500-600公里的长途，每次的长途续航方面的表现的不错，续航都会受到实际路况、驾驶习惯、空调使用、载重、季节等多种因素而略微不同，动态实际续航剩余120-150公里我就当作预警临界值休整充电，同时，对于长途规划的充电策略我会保持一个合理性，选择在中午、晚上和凌晨这些时段充电，既能避开高峰用电时段，又能充分利用时间进行休息和调整。 关于续航问题，每个人需求和驾驶情况都不同，而我，一般区域内通勤，平日较少长途旅行，零跑C11的510纯电续航已经可以满足日常需求。当需要长途驾驶时，我会预先规划合理的充电站和行程，确保电量续航不要超过自己既定的临界值，可能觉得这样比有超长续航更靠谱。 此外，随着充电基础设施的不断完善，未来电动汽车的长途旅行将会变得更加便捷和可靠。现在，超充如零跑近期推出的C16配置了800v充电，更好的提高了充电效率，充电时间慢长的问题都得到更好的优化，说真，这能不香吗，高速充电就10来分钟，上个高速洗手间的时间就可以满血复活啦。 

以上都是平日用车和现时车充顶流分享，回到核心问题是否需要超长续航，这主要取决于每个人的具体需求和驾驶习惯。以我来说不是经常长途驾驶，并且充电次数少，也不在乎充电时间，那么510公里的续航就已经能满足，800公里以上的超长续航对于经常出差跑业务来说比较适合。未来，随着科技的更新迭代，固态电池结合超长续航的时代到来，更优更舒适的新能源车将提高车主的车生活。