前几天，开着我的星海V9，带着家人去看了王家大院。说实话，对于王家大院看到的很多东西，我都是一知半解。但是对于星海V9一路上的表现，却令我印象特别深刻。

不得不说的是，其实我自己在选车时，也对比了同级的很多车型，但唯独对星海V9看着特别顺眼，所以就提车了。地球人都知道，星海V9拥有200km的纯电续航、1300km的综合续航。而在去往王家大院的路上，我主要以纯电EV模式为主，我感觉这台车无论是起步还是加速，它的响应都特别快且非常平顺，丝毫不会让你感觉它是一台车长超5.2米、自重超2吨的大家伙，其真实感觉几乎和电车无异。值得一提的是，或许是因为它在很多关键部位，都做了双重隔音处理的缘故，再加上它的隔音玻璃，这台车的静谧性表现也相当不错。

不仅如此，星海V9采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式。这台车虽然没有配备空气悬架，以及带CDC连续阻尼控制的悬架系统。但它却装备了高端阀系减震器以及豪车专属的隔振材料，辅以专业的底盘悬挂设计调校。开起来后你便会发现，星海V9的悬挂系统总能很好地控制车身的起伏，它也并没有多余的摆动，其底盘总给人一种干净利索的感觉，其体验甚至超越了很多造车新势力的空气悬架。另外，星海V9的加速与制动踏板的高度和力度，也都非常符合预期，再加上它的转弯半径只有6.15米，我觉得这台车真的特别好驾驭。

写在最后：虽然没有看懂王家大院的文化内涵，但在去往王家大院的路上，我对自己的星海V9有了更深的了解，而我也特别庆幸自己，选择了星海V9作为我自己的旅行搭子，而它也是我心目中一台不折不扣的好车。同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞美！#一起去追318的风#