上一台油车开的比较粗糙，因为也没有胎压监控，所以每天上车前看一眼轮胎不瘪，就直接开走了。要是看到轮胎有点缺气，就去补点气。直到车龄到八年去更换轮胎，师傅把轮胎拆下来，告诉我，你心真大，有条轮胎扎了三个钉子，你知道吗？我尴尬地笑了😓

于是换完新车后，对胎压心有余悸，总是有事没事去看看。入夏后我已经把四个轮子的胎压都降到了2.6bar，跑起来后胎压在2.8bar左右。但最近接连发现了两次异常。先是6.14，发现右后轮压力到2.4bar，感觉有点异常，但压力还能稳住，没有很快下降，于是决定自己用随车附赠的电动充气泵补到了2.6bar。但是20天后，压力又掉下来了，仍然是右后轮，比其他三个轮的压力少了0.2bar。

直觉告诉我，这不是偶然现象，一定是右后轮有问题。然后我在苏岚汇的群里咨询了一下，岚友们群策群力，告诉我可能是跑慢气，让我找个有水盆的地方去检查一下。一直也没抽出时间去检查，确切说漏的不厉害也没动力去，直到有一天忽然看到右后轮上有个银色的东西，应该就是他了！

然后第二天赶忙跑去途虎补胎了😂开始补胎前，专属群里确认需要打开空气悬架维修模式，于是在车机上打开。

师傅很麻利地用千斤顶把车从右侧顶起来，然后把右后轮拆下来，

检查一遍，除了钉子，还有几个小石子卡在沟槽里，喷肥皂水检漏后，确认是钉子的问题，就把轮胎从轮毂上拆下来。

师傅一看拆下来的轮胎，说你这个轮胎不能用普通贴片补，必须要用蘑菇钉补，好吧，好在有途虎优惠券，70大洋没了。刚想抱怨几句，师傅喊我过去看，你看这里面有这么厚的静音棉，这个胎要是报废了，损失的就是快两千块了。

走近一看，确实，很厚的静音棉（红线标出厚度），这个是第一次见。

顿时我也心生好奇，这个轮胎为什么这么贵？看了一眼，轮胎用的是米其林Primacy 4静音棉EV款。于是，开始查资料。这款轮胎采用非对称花纹设计，变节距花纹打破噪音固有频率。胎肩采用封闭式横向钢片沟槽设计，阻隔噪音。肋带上以纯钢片沟花纹的手法呈现，并增加“倒角”设计，保障轮胎减少卷边。

除此以外，轮胎内侧中采用了一种高科技多孔聚氨酯材料的“静音棉”，这种材料具有很好的隔音隔热，防火阻燃，耐老化等特性。采用特殊粘合剂将“静音棉”粘贴在轮胎内侧，有效阻隔胎体噪音、空腔噪音，减弱花纹噪音，使轮胎静音效果加倍，数据显示最高可降低噪音9dB。

对于Free这款2.3吨的中大SUV而言，这款静音胎能有效减少驾驶过程中的胎噪，再加上没有了发动机的轰鸣声，有效提高电车的静谧性。

再看轮胎的排水沟宽度，总和为41.78mm，沟槽的平均深度为7.18mm，无论排水沟数量以及宽度都属常规水平，排水空间不错，湿抓性能有保证。

而且这款轮胎在高性能橡胶配方中，运用更多硅的植入和功能化聚合物的精准组合，实现出色的湿地抓地力。官方数据，安装此款新胎的车辆比安装测试竞品新胎车辆的平均制动距离减少4.46米，平均制动距离缩短16.4%。

这对于Free也是非常必要的，车自重大，要保证刹车距离，对轮胎的要求非常高。特别是雨雪天气，雪天再配合雪地模式，Free真的是非常稳，完全没有打滑的感觉，这里轮胎应该也有不小的功劳。

查资料的功夫，师傅已经帮我把胎补好了最终效果是这样，可以看到破了的洞口已经用橡胶制的蘑菇钉堵上了。

然后帮我把轮子装回去，终于不用再担心跑慢气啦！