始于颜值，陷于品质，忠于服务，这是我购买岚图的初衷。

而随着车企“卷”的加剧，各家都推出了黑科技新车，追光作为22年款的车型，硬件上不再处于一线。在汽车越来越像快消品的当下，身为消费者的我们最需要做的是摆正心态，深度发掘车辆潜力，提高用车舒适度的同时也享（zhao）受（wen）优（ti）质（shen）的（qing）服（guan）务（huai）😜😜。

AI大模型的发展将会给各行各业带来新的变革，汽车产业作为重要的支柱体系之一，也是AI赋能最深的领域之一。

此处我们不讨论大模型在车辆研发、生产、营销环节的应用，仅以终端消费者视角来看，许多主机厂已经将端侧车载大模型部署到了车上，涉及智驾域和座舱域。岚图也有布局，但老车主是否能体验还需要多方考量（硬件算力、软件适配）。

回到正题，作为追光车主，如何“提前”体验更智能的人车交互？当然还是依赖微场景功能。

座舱模型主要是通过融合语音、视觉、手势的多种交互方式，满足用户在不同场景下的车辆使用，并基于深度学习和强化学习，让车辆更“懂”车主。但回归本质，最懂车主的还是我们自己，我们也可以通过预训练的方式来车辆学习了解车主的喜好，并在条件达成的同时触发相关活动。
基于天元架构的追光本身就具备对车内环境的智能感知和控制能力，随着开放的模块和车云接口数量的增加，我们能够预训练的内容也会越来越多。

正如卢博士所言，科技进步的意义在于更好的服务用户和生活，希望岚图能够继续坚持自主创新，并且积极听取用户建议，用更好的产品和更棒的服务回馈新老用户😉