又来一个掀桌子的，东风日产天籁。

怎么个掀桌子法？东风日产天籁目前在终端市场中有着5万起的优惠力度，优惠之后的价格甚至要比一些合资紧凑级轿车更实惠一些，那么东风日产天籁的产品力又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

首先要说的依然是价格部分，定位为中型轿车的东风日产天籁的售价区间为17.98-23.98万元，提供了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机可供选择。根据我们对东风日产天籁的了解来看，它在终端市场中常年有着5万起的优惠力度，所以东风日产天籁的售价在同级车型中还是挺实惠的。

例如：天籁 2022款 2.0L XE 纯享版，官方指导价17.98万元，终端优惠5.5万元，裸车价格为12.48万元。

外观设计方面，车头依旧采用了辨识度极高的V型进气格栅，但格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸，让整个车头看来更加大气，V型进气格栅内部变成了网状设计，加入了更多的元素凸显立体感，并且采用了高亮黑烤漆进行点缀。即便是入门车型，日产天籁依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，而高配车型的配置则更加丰富。

车身侧面延续了流畅的车身造型，并且提供了黑色车顶作为选装，满足消费者对个性化的追求，C柱的设计比较特别，让车顶呈现出悬浮的效果，并配上大尺寸的铝合金轮圈营造出更强的运动感。除此之外，车辆的尾部为了营造出动感的视觉效果，它的外观细节也加入了运动的元素，比如后备厢盖上的“鸭舌式”扰流板，后尾灯下方加入了点阵式光源，加上刹车灯独特的造型，提高了新车的辨识度，尾部的ALTIMA标识如今直接放在车标下方，看来现在的新车都喜欢车标下方带字母。下方还采用了双边个单出外露式排气管，增强了新车的运动感。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的结构组合，东风日产天籁的悬架整体还是偏软，快速打方向时，外侧车头的下坠感在车内感觉还是比较明显的，整车也会呈现出一种推头的姿势，通过弯道时会感觉比较吃力，当然对于这种定位的车来说也是合理的。

此外，日产天籁的转向手感在家用车中一直做得不错，它虽然是一款定位舒适的中型轿车，但方向盘的指向也不是那种肉肉的感觉，而是相对比较清晰利索的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4906/1850/1450mm，轴距达到了2825mm，这样的尺寸参数也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间，身高为178cm的体验者调整好驾驶坐姿后，头部还有一拳的空间，保持前排座椅不动，体验者在后排头部空间为三指，腿部空间刚好两拳。这样的乘坐空间完全可以满足日常商务出行和家庭使用的需求使用。

座椅方面，在这里我不得不赞一下东风日产天籁的座椅，舒适得让人完全没有激烈驾驶的欲望，它座椅的填充物很厚实很软，但舒适度方面，前排座椅对于躯干上半部分的承托支撑并不好，如果不是刻意靠着，一般状态下开车肩膀是悬空状态。另外，后排座椅相对要好不少，靠背角度合适，坐上去下陷感和包裹感比较好，不过它的儿童安全座椅接口被隐藏得很深，需要用力扒开才能看得到接头，在安装儿童座椅时就不那么方便了。

内饰方面，可以看出日产天籁的车内设计不如外观激进，这也符合日产品牌一贯的设计理念，素雅的设计主题则明显符合更多人的口味。中控台的顶部采用软质材料包裹，而银色装饰件往下的地方则由硬塑料制作而成，用料符合这个价位的要求。而方向盘的款式比较运动，握感厚实，其表面包裹的真皮有着较为细腻的触感。另外，多功能按钮的位置也便于操作。

配置方面，入门车型的提供了疲劳驾驶提升、驾驶模式切换（运动、经济）、上坡辅助、7英寸中控显示屏、5英寸液晶仪表盘、蓝牙/车载电话、手动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置，虽然入门车型没有太多丰富的配置，但是这些配置完全可以满足日常通勤所需。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱，最大马力分别为156Ps、243Ps、最大功率分别为115kW、179kW、最大扭矩分别为197N·m、371N·m。WLTC综合油耗为6.41L/100km、7.12L/100km。这样的燃油经济性对于我们普通消费者还是挺合适的。

全文总结：作为三剑客之一的东风日产天籁，如今的销量虽然不及丰田凯美瑞、本田雅阁等同级对手。但是它的产品力和性价比还是非常不错的，特别是现在终端常年优惠5万起的幅度更突出了它的性价比，所以我们觉得优惠之后的东风日产天籁还是值得购买的。

如果您预算15万左右想购买一台真正宜商宜家的B级轿车，那么可以关注一下东风日产天籁这款车型，聊了这么多你对东风日产天籁的产品力和性价比有什么看法呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。