岚图FREE车机设置了6种驾驶模式，分别是经济、舒适、高能、郊游、雪地、个性化。

在这6个驾驶模式中，前5种驾驶模式在动力输出和能量回收都是由车机程序固定设置好了的，而个性化驾驶模式的内函设置，则可根据驾驶人的需求，对动力输出，能量回收和方向机传向力度进行不同搭配设置。
在不同驾驶场景下，为更好更合理的应用好个性化驾驶摸式，首先我们要了解“个性化驾驶模式”设置内函。
在个性化驾驶模式里，有个编辑设置选项，打开设置选项，有“转向力度”、“驱动控制”、“能量回收”三个设置选项，每一个选项二到三个选择。

通过对“驱动控制”、“能量回收”内不同选项的搭配设置，可设置出不同的个性化驾驶模式。
一、“个性化驾驶模式”设置内函
1、转向力度
是对方向转向力度的设置调整。当设置为“弱”时，方向盘转动所需力度就很小，通常为FREE的方向盘轻重默力度；当设置为“强”时，方向盘转方所需力度就很大点。俗话说的选“弱”时，方
向盘转向较轻；选 “强”时，方向盘转向较重。

2、驱动控制
是对电机输出动力大小的设置。当设置为“经济”时，电机起启了驱动力和最大动力输出较弱；当设置为“舒适”时，电机启始输出驱动力和最大驱动力较强；当设置为“运动”时，电机启始输出驱动力和最大驱动力最强。

3、能量回收
是对动能回收强弱的设置。当设置为“弱”时，动能回收很弱，动能回收时无拖拽感，滑行距离较远；当设置为“标准”时，动能回收时有拖拽感，滑行距离一般，基本上与“经济模式”下的动能回收和拖拽感相近似；当设置为“强”时，动能回收时拖拽感很强，滑行距离很短，比“经济模式”下的动能回收和拖拽感还强烈。

二、“个性化驾驶模式”各设置特点与应用
1、弱+经济+弱

此设置的与雪地模式非常相似，驱动力与车机固定设置的经济模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与高能、雪地模式一样仅为5%，行驶中一但松开电门，拖拽感与高能、雪地模式一样。驾驶驱动力感与经济式一样
2、弱+舒适+弱

驱动力与车机固定设置的舒适模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与高能、雪地模式一样仅为5%，行驶中一但松开电门，拖拽感与高能、雪地模式一样。驾驶驱动力感与舒适模式一样
3、弱+运动+弱

此设置实际就是高能模式，其驱动力与车机固定设置的高模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与高能、雪地模式一样仅为5%，行驶中一但松开电门，拖拽感与高能、雪地模式一样。驾驶驱动力与动能回收等感受，均与高能模式一样，与高能模式唯一不同的是空悬是中。
4、弱+经济+标准

驱动力与车机固定设置的经济模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与舒适模式一样仅为10%，行驶中一但松开电门，拖拽感与经济模式一样。驾驶驱动力感与经济模式一样。
5、弱+舒适+标准

此设置实际就是舒适模式。其驱动力与车机固定设置的舒适模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与舒适模式一样仅为10%，行驶中一但松开电门，拖拽感与舒适模式一样。驾驶感与舒适模式一样。
6、弱+运动+标准

驱动力与车机固定设置的高能模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与舒适模式一样仅为10%，行驶中一但松开电门，拖拽感与舒适模式一样。驾驶驱动力感与高能模式一样。
7、弱+经济+强

此设置实际与经济模式相似，驱动力与车机固定设置的经济模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与经济模式一样为15%，行驶中一但松开电门，拖拽感很强与经济模式一样。驾驶驱动力感与经济模式一样。
8、弱+舒适+强

驱动力与车机固定设置的舒适模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与经济模式一样为15%，行驶中一但松开电门，拖拽感很强与经济模式一样。驾驶驱动力感与舒适模式一样。
9、弱+运动+强

驱动力与车机固定设置的高能模式一样，空悬高度为中，动能回收最大滑行回收率与经济模式一样为15%，行驶中一但松开电门，拖拽感很强与经济模式一样。驾驶驱动力感与高能模式一样。
三、个性化设置的应用探讨
（一）总体原则，
对动力要求不高时，可将“驱动控制”设为“经济”；对动力要求较高时，可将“驱动控制”设为“舒适”；对动力要求高时，可将“驱动控制”设为“运动”。
对能量回收要求不高时，可将“能量回收”设为“弱”；对能量回收要求较高时，可将“能量回收”设为“标准”；对能量回收要求高时，可将“能量回收”设为“强”。
（二）具体应用
1、在城市道路行驶时，对加速度要求不高时，可采用弱+经济+弱或弱+经济+标准，

如对加速度有较高要求时，可采用弱+舒适+弱或弱+运动+弱。

2、在山区路或县道路行驶时，对加速度要求不高时，可采用弱+经济+弱或弱+经济+标准，

如对加速度有较高要求时，可采用弱+舒适+弱或弱+运动+弱。

对于下坡路较多时，可采用弱+舒适+标准或弱+舒适+强。

3、在高速路行驶时，最好选择弱+舒适+弱，

如对加速度有较高要求时，可选择弱+运动+弱。

4、在除高速路以外行驶，又特别想体验速度与激情时，可采用弱+运动+弱模式，

此模式即为高能模式，在此模式下，空悬不会下降到最低，其悬架高度与经济和舒适模式一样，可有效预防路况对底盘和动力电池的意外伤害。
5、万能的个性化设置：弱+舒适+弱，

该个性化设置可适应各种路况和对加速度有较高要求的需求。
以上分析纯属个人观点，如有不妥请各位岚友大佬们指正。#岚图汽车#新能源使用技巧#