七月已经过半，天气越来越热，不过该上班的还得上班，该上学的咋还要去学校。梦想家地台高度比较低，不像有的车地台做的老高了，5岁的大闺女现在已经可以一步踏入车里了，非常方便。
送完孩子，我开车来到停车场，将它停好，车位被梦想家占的满满登登，超过5米3的车长和超过1米9的车宽，给梦想家的乘员带来了舒享宽适的空间。
中午继续吃相对健康的食物，花菜、玉米、蘑菇、海鲜等，想吃点口重的了，又加了点辣椒粉。
转眼已经下班，我骑车前往停车场，大约9公里的路程，骑行时间近半个小时。路过一处新修的生态景观“清河之源”，里面可谓一步一景，静雅恬美，让人有个好心情。
我常会用到的一个小功能是远程开启车内空调和座椅通风，这样，本来近50度的车厢内，用不了多少时间就会凉爽下来。
由于梦想家的动力储备相当足，平时驾驶主要使用舒适模式就足够了，今天正好试试它的高能模式，在下班期间的驾驶感受和能耗表现怎么样。将车辆调整为高能模式，动能回收高，油电混合，空调24度自动，我们开始出发吧。
经过一段时间的行驶，先说数据:在上述工况下，高能模式的梦想家行驶10.8公里，表显电耗13.7kwh/100km，油耗2.1L/100km。
可以看出，由于正值晚高峰，车速并不快，在这种路况下，梦想家的能耗并没有增加很多。驾驶感受方面，由于电机的响应更灵敏，发动机的介入更积极，所以车辆在起步时非常迅猛，我就是正常在看，有些车本来想加塞的都放弃了。还有一个变化是转向变得更沉稳了，有助于在急加速时控制车辆，整体感觉出来，高能模式下的梦想家颇有“德味”，驾驶乐趣直接拉满。
我想这就是我心中，一台好车的样子。作为奶爸车，梦想家车内环保、上下车方便、底盘稳定、安全性高。作为商用，它后备箱大、三排平权、出入地库方便。而作为奶爸心中的爱车，它能在你想“放纵”一下的时候给予你充分的支持，高能模式下的梦想家性格鲜明，操控上佳，充满乐趣。有时候梦想家就像你心爱的妻子，平时温柔娴静，但真遇到事时，她是真能上，毫不含糊。