#晒出我的用车日记#

一、用车说明

6.20安装了3.3.1，到今天算是刚好使用了七天，保持提车半年来每次OTA必记录的节奏，简单记录下城区使用的感受，至于高速基本不用担心，肯定是一如既往的可靠。

二、用车体验

1. 此次OTA小版本主要是补充3.3.0的漏洞，其一便是车机的车模显示，变为了匹配各自提车对应的配置，比如轮毂样式。这个细节虽不明显，但确实感受到细节的提升。

2. 恢复了语音控制香氛功能，不再是回应未安装香氛盒。

3. 据说优化了ESP就绪的问题，至少这周用来，没有再现ESP未就绪，或者紧急辅助制动功能失效的情况，随时可以开启NCA。

4. 车机导航的SR界面，不知是不是正确，我感觉好像更加的偏向表现为所谓的纯视觉效果，路面道路环境的情况跟之前略有不同，有点像特斯拉那种纯视觉的渲染风格。同时车库停车位的渲染反而又更加清晰，如图：

5. 同步升级了手机APP的界面，看着更完整，使用效果暂时差不太多。

三、建议分享照旧还是问题总结

1. 香氛的散发逻辑好像彻底乱套了。OTA之前不能语音唤醒，但手动开启ok的，问题是几乎不起作用，得调浓郁或者开着空调很长时间，才有淡淡的味道，甚至时有时无。不开空调的时候，反而散发的浓郁一点，尤其手机充电时随着散热口的风，更甚。3.3.1之后似乎也只是修复了语音唤醒，香味散发还是很差，比最早提车时随便开个淡雅的效果，差了十万八千里。众多车友群塔友反馈都是几乎感受不到这个香氛的存在。

2. 城区智驾还是老大难。具体老毛病表现依旧：

大路口车道选择困难症；

3.3.0之后有点疯狗，要转弯了车速没降下来，导致来不及转弯冲过路口，或者直行后强行转回来，或者提示接管；

城区智驾跟车太近或者相邻车道有车，单车之类出现并入趋势，塔子那个刹车既突兀又短促，一顿一顿的，很难受；

3.3.1之后，还发现过完路口，进入下个路段车道后，在车道内经常画龙，左右飘忽一阵后才回到居中，这种情况几乎每天智驾都能复现，后车估计都以为是个新手再开，躲得远远的。

如上就是这一周的体会，说实在的，咱这个高阶，最香的还是高速领航和智能泊车，城区NCA，且等着ADS3.0再看情况了。现在这个状态，可干不过FSD。