我决定在零跑C11充电休息期间安排我的驾驶行程，这一次是到宁德市霞浦县的积石码头，沿途会经过莆田和福州，我计划中途冲一次电，位置在福州长乐，刚好充电的时候也适合停下来吃午饭，一顿饭用时了40分钟左右，C11也差不多充满。

我们差不多早上九点多出发的，五个人一起出发。现在国家的快充站建设的很多，几乎每个城镇什么的都会有一个或者多个充电站。所以我们不需要担忧沿途找不到补能的地方。除此之外，C11还支持其他车辆的外放电补能模式，万一我们在路途中碰到了断电没电的情况，也可以让其他电动车来提供一定的电量给我们。只要把充电插头插到我的慢充口上，按下充电器上的几个按钮，几分钟后，我的C11仪表盘显示屏上亮起了一个进度条，显示距离 80% 的电量还有 55 分钟。

所以零跑C11并不会让我担心我在旅途过程中电量不足，我们国家强大的电网铺设率已经让我们可以开着C11去95%以上的地方了。
当然了，我开着C11电车旅行时也需要做出计划：
1.. 以C11最大化行驶里程的方式驾驶 .
不管是国道还是高速，我的C11驾驶的最大里程数我都清楚，得益于我和它日日夜夜的磨合。所以每去一个地方我都大概清楚，我大概需要在途中补能几次，几天补能一次。

2.. 在活动或用餐休息时间安排充电站
合理的利用用餐和休息时间能够让我们的旅途更加合理和安全。

3..使用导航地图并提前规划堵车风险。
假期最让人绝望的是堵车。我们可以利用导航提前预知最佳的行车路径。

4.. C11适合城市和野外探险，但不能脱离补能点
C11适合国内地区的大部分旅行，但是部分地方国家或者私人的充电站仍然没有建设到位，能有最近的充电点更佳。

5..保持灵活性并制定备用计划
永远有B计划，这样才可以规避意外到来时候的失望。