这两台车一个是SUV，一个是混动轿车，为啥会放在一块比较呢？
很简单，因为这两台车都是我的，英仕派开了近40000公里，零跑C11开了8000多公里。平时因为成本低、智能化程度高，近年零跑C11用得多。最近为了完成到云南普洱的长途出行，我选择了混动本田英仕派来出行。

这次正好把我的英仕派混动顶配净越版和零跑C11纯电舒享版两款车型进行了对比，下面是我的一些感受：
 
空间方面：
 
- 零跑C11：车身长4750mm，宽1905mm，高1675mm，轴距2930mm，定位是中型纯电动SUV。整体空间宽敞，无论是驾驶还是乘坐，都有较大的空间余量，即使是后排座椅也能轻松容纳三个成年人。此外，其掀背式的后备箱设计，不仅增加了储物空间，而且使得存取物品更加方便。
- 本田英仕派：车身长4979mm，宽1862mm，高1449mm，轴距2830mm，定位是中型轿车。
在空间上，零跑C11更大，后排空间更加宽敞。英仕派得益于本田高效的空间利用率，空间也非常理想，但由于它是轿车，所以在后排头部空间方面略显不足。

 
智能化方面：
 
- 零跑C11：配备了一块12.8英寸的中控屏，支持语音控制、导航、音乐等多种功能，还可以通过手机APP远程控制车辆，例如提前开启空调、锁车等。此外，零跑C11还配备了自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能，这些功能在长途驾驶中非常实用，可以有效减轻驾驶员的疲劳感。
- 本田英仕派：配备了一块10.2英寸的多功能智能仪表和11.5英寸的HUD平视显示系统，信息显示清晰直观，我非常喜欢这个抬头显示功能。但是在车机功能上，英仕派的功能就很传统，基本上仅限于一些基础的音乐等功能，完全不能扩充应用，基本上比零跑车机功能存在代差。

成本方面：
 
- 零跑C11：作为一款纯电动汽车，每公里的成本较低，而且我几乎都通过家用电源进行充电，非常方便。相对油车，零跑C11还不需要定期更换机油和滤清器等，维护成本进一步降低。
- 本田英仕派：作为一款混合动力汽车，在市区行驶时可以使用电力驱动，因此油耗较低。即使在高速行驶时，由于发动机需要同时驱动车辆和为电池充电，油耗会比市区高一点，整体油耗控制得也非常理想，一般在0.5元/公里左右。但是因为需要定期更换机油和滤清器等，维护成本相对零跑还是高一些。
 
舒适性方面：
 
- 零跑C11：其座椅采用了Nappa真皮材质，填充柔软，支撑性好，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，零跑C11还配备了全景天窗、自动空调、座椅加热/通风等舒适性配置，进一步提升了乘坐体验。
- 本田英仕派：其座椅采用了真皮/麂皮混搭座椅面料，更柔软，填充物也更加厚实。

至于噪音控制方面，本田的车一贯不怎么样，即使英仕派是本田汽车里面的高端车型，噪音控制在市区竟然不如零跑C11，只有在高速行驶超过110公里/小时的时候，因为零跑C11采用无边框车门，两者噪音控制水平才能相当。
 
总的来说，零跑C11和本田英仕派都是非常优秀的车型，它们在不同的方面都有着各自的优势，我对两台车都比较满意。如果你更注重智能化和低成本，那么零跑C11可能更适合你；如果你家里没有充电桩，更喜欢传统品牌，那么本田英仕派也是很好的选择。