随着城市配送、快递电商的快速发展，路权好、经济环保的纯电轻卡越来越受欢迎。 前晨汽车作为智能网联商用车引领者，去年8月推出了首款全自研车型——前晨iC1。和市场上的其他纯电轻卡相比，这款车非常具有前瞻性。 那么，其实力究竟如何呢？

前晨iC1是前晨汽车专为现代物流和城市配送需求量身打造的纯电轻卡，充分体现了前晨汽车的先进技术和创新理念。 对习惯了传统轻卡的卡友来说，其极具未来感的造型设计，确实与众不同，流畅动感车身还将整车风阻降到了0.399。

车身尺寸方面，前晨iC1的长宽高分别为5995/2180/3120mm。熟悉法规的朋友都看得出来，这一尺寸明显是顶着要求的上限设计，使得前晨iC1既有宽阔的载货空间，也很好地兼顾了乘坐空间。

区别于传统轻卡，前晨iC1可以定制化智能货箱，实现工作场景的智能化升级；驾驶室第一级踏步离地间隙仅为360mm左右，无论男女老少都能一步上车。 可见，前晨iC1虽然是商用车市场的“后来者”，但仿佛更懂卡友。

进入车内，其座舱设计更是一绝。座椅采用三人横排布局，主副驾坐垫高度完全平齐；中控屏向驾驶员一侧倾斜，利于行驶途中查看导航路线等信息；拥有多种人性化设计，如丰富的储物空间、多功能小桌板和遮阳窗帘等。

前晨iC1融合了智能网联技术，提供了丰富的人机交互功能。例如，通过内置的智能系统，它可以实现车辆状态的实时监控和远程控制，还可以根据不同的使用场景进行软件定义硬件的调整，以适应不同的业务需求。

作为一款纯电轻卡，其动力性能更值得关注。前晨iC1采用了先进的大平板水冷电池包，磷酸铁锂电池的容量为85.4kWh，搭载了自研BMS电池管理系统，综合续航约为255km， 称得上是续航长、跑得快、够可靠、多赚钱。

快充模式下，前晨iC1从0充到80%最快约40分钟。这一成绩虽然算不上一流，但属于行业主流水平，基本够用。而且，这款车还具备换电能力，可以在5分钟内完成换电，大幅提升补能效率。

客观来说，虽然纯电轻卡目前的初始购买成本可能高于传统燃油轻卡，但其运营成本通常更低，且维护保养更为简单，保养费用基本归零，综合起来还是很有效益的。

另外，在卡友们颇为关注的安全和可靠性方面，前晨iC1驾驶室采用高强钢材料，动力电池也有五重防护热阻隔，通过了高温、高寒、高湿测试，以及超过100万公里的等效可靠性试验，满足国内商用车最高安全试验标准。

编后语

综合来看，前晨iC1不仅在外观和座舱设计方面极具创新性，而且在智能配置、动力系统、安全性能等方面也展现出了卓越的技术实力。 随着新能源汽车的渗透率快速突破50%，叠加各项政策的支持，前晨iC1无疑拥有广阔的市场机遇。 不过，其他商用车车企也并没有止步不前，前晨汽车还得加快技术升级和产品迭代，并且抛出极具诱惑力的价格。