一条微博，364人转发、1244条评论、1.3万个赞……。

李瑞峰微博的巅峰，源自一份公开网络“检讨书”。

就在昨天，长城汽车首席用户增长官李瑞峰微博自爆家丑，表示受到了老板魏建军的痛批：“不懂营销，没有用户思维……，干了这么多年没啥长进，千年的老一套营销思路。”

瞬间被微博推上汽车人热搜榜。

看热闹，不嫌事大!这下网友不淡定了，问责长城的、鼓励长城的、表扬长城的……。

甚至连以前长城老员工都来捣鼓几句、略表担心说：

1、汇报决策链路又臭又长，所有的动作统一为汇报导向服务，PPT稍有不对直接打回去重做，最终导致所有想法在高级经理级就断层了。

2、所有工程师设计前都不长脑子么?自己都不会买不会开的车，指着营销团队卖?多少次先有产品后编产品故事甚至品牌 。

3.站队现象不解决好不了。

还有网友表示：

文章看着不错，后面还是要亲自多看评论，不要太相信调查报告。亲自看评论，亲自记录整理用户意见，亲自参加用户线下活动，坚持下去。想来对产品的看法会有改善，对营销的看法也会有改善。

看得博主都热泪滚滚，这肺腑之言，这爱之急、恨之切着真性情，这着急纳谏也许只有在长城走一遭的人才懂。

其实李瑞峰写这份检讨书起因是公司旗下哈弗H6的营销策略被魏建军批评，明显受气了。

痛定思痛表示要自我革新、自我改变，在网上搞起这份营销“投名状”……。

真的有用吗?

话说，哈弗H6自2011年推出以来，历经三代车型的迭代，曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军。然而，随着市场环境的变化和竞争格局的重塑，哈弗H6如今销量持续下滑，甚至都达到节节败退窘境。今年1月份、2月份、3月份、4月份只卖出了22846辆、10848辆、13811辆、8309辆。特别4月份销量在整体SUV市场中的排名都滑落到20名之外，相较老对手比亚迪的宋PLUS和宋家族车型一言难尽。

过往，哈弗H6销量曾是长城销量晴雨表，想想当年月销8万辆风光无限……。

你说魏老板能不急嘛?

到底什么原因，让昔日SUV王者无法重回巅峰呢?

这也许要说到长城长期聚焦SUV战略的问题，大家都知道深耕某一细分市场是好事，但长期深耕是不是好事呢?出现这样的苦果，难道只是长城战略布局失误，没有魏建军性格执拗的问题?也许只有魏建军自己知道……。

无论什么样产品再好，长期存在市场一成不变，用户也会审美疲劳的。偏偏H6迭代还衍生出了什么神兽、枭龙、大狗的名字，让市场好感度逐渐败坏在长城设计、营销的神操作中。对比合资本田雅阁十代、丰田凯美瑞9代常青，是不是有很多地方值得学习。

虽然13年后，长城在今年北京车展上推出了第四代哈弗H6，试图通过产品升级来重振销量。新一代H6在尺寸、外观设计、动力配置及智能化技术上均有所提升，但新车型的首发依旧以传统燃油车为主。长城宣布将推出混合动力和插电混合动力车型，不过新能源版本的市场投放还需要时间。

对比比亚迪宋车型混动，哈弗H6拖延进入新能源市场太慢了，在等待中已痛失较多市场份额，想追起来难。

到底是技术落后，还是营销不上心造成现在局面呢?

其实，长城技术还是可圈可点，无论是发布柠檬平台、还是坦克HI4平台都是紧跟时代。

只是长城营销，无人敢大声发声，敢大声在网络平台试错，魏建军大家长式作风行在网络上随处可见。列如在2023年11月，魏建军在乌镇互联网峰会上怒斥员工面对舆论只会被动防守，称其“连看家的狗都不如”，被网络质疑员工害怕担责和犯错。

不过，从今年开始魏老板，一改往日低调强硬作风，积极参与社交媒体活动。在网络平台上进行了多次直播，开始直面网友问题，积极去拥抱用户。

也许，李瑞峰公开检讨就是一个内部动起来良好信号，通过高管发声让公众重新认识最真实的长城，代表着长城营销走势不再是魏老板一个在持续把控，你认可吗?

为什么高管害怕魏建军？

大院子弟、富二代、保定车神

蔚来李斌吉利李书福都是放牛娃，理想汽车李想高中毕业，比亚迪王传福靠着哥哥嫂嫂养大，每个大佬的过去就是一部苦难的奋斗史。

魏建军的经历仿佛就是穿越小说，一切都是顶配。魏建军从小在军区大院长大，属于大院子弟。他的父亲魏德义转业以后，创办了河北保定太行集团，公司在1988年的时候就营收破千万，如今依然是当地的龙头企业之一。

就这样，魏建军成了一名不折不扣的富二代。有钱以后就有爱好，1984年，魏建军20岁，他就有了自己的第一台汽车，当时中国很多家庭连自行车都买不上。年前的时候，魏建军就喜欢玩漂移、玩越野，人送外号“保定车神”，放到现在来看，就是开超跑炸街的不良青年。

魏建军并不是子承父业，而是承叔业。魏建军的叔叔1989年因车祸去世，留下的长城工业公司被政府接管。

那个年代流行国有企业改制，魏建军依靠家里的关系和资金，拿下长城工业公司，就这样国企变私企，魏建军并出任总经理，开启了自己波澜壮阔的造车生涯。

从一家偏居保定一隅的小公司，到如今市值几千亿的长城汽车集团，魏建军的经历简直就是一本爽文小说，小说都不敢这么写。但咱们今天聊得，就是魏建军身上的江湖气。

传言“断指”某38号

长城总部位于保定，属于燕赵之地。自古燕赵之地，多慷慨悲歌之士。怒发冲冠，拔剑而起，这是小说里面的事，但发生在魏建军身上也不是不可能。

有传言称，38号车评中心主持人李天扬曾因讹诈，被某车企公关部废折一根手指。后来一段时间，38号长期没有更新视频。有一年春节过后，再次露面后，一根手指折了，38号对外称玩鞭炮把手指炸了，但他以后再也不敢负面评价某品牌的汽车了。

结合新闻来看，2015年5月31日，38号车评中心"冒死"测试 哈佛H9 变速箱控制缺陷问题，2000多万的点击量直接让H9销量扑街，长城几十亿的研发资金直接打了水漂。

2017年6月5号，38号美系性能控对长城WEY VV7进行了测评，一句话“金玉其外，败絮其中”让这款高端车型再次重蹈H9覆辙。“最慢的四出排气车”、“油耗作假、非蠢既坏”……WEY高端之路就此断了，长城百亿研发资金没有达到预期效果。

无独有偶，2013年，长城汽车科技节现场，魏建军刚一现身前排座席，各路媒体便蜂拥而上，“长枪短炮”众目睽睽之下，魏建军猛然从座位上蹿起来，一个箭步上前，同时大手用力一挥，一招亢龙有悔，直接将媒体扫开。

魏老板的强势，可见一斑。

内部设计“锦衣卫”

不仅对外手腕强硬，对内，魏建军同样是铁血纪律，严格要求。

买过长城汽车的用户应该能够感受到，长城汽车的用料和做工，在同级别相比，是非常优秀的。这一切，都源自于长城汽车的军事化管理。

咱们看看长城的“家规”：

长城总部的大门，装了一个测速器。谁要是进门的步速，达不到“5秒7步”，扣钱！

厂区内要是没沿着地上的白线走，扣钱！

办公桌上物品没有按照固定位置和标准距离摆放，扣钱！

在食堂吃饭也不让你安生，没吃完、吃得少，扣钱！

公司实行连坐制，你的下属、同事犯错，你也要扣钱。在16层的总部大楼里，电梯只许停8层、13层和16层。如果不慎让电梯停错楼层，整厢的员工都会受到处罚。

长城还有一个“经营监察本部”，可以把它理解成东厂和警衣卫，监视员工，无所不查。

还记得笔者当年毕业校招应聘群面的时候，有一位同学发言自我介绍说，他是去年毕业的，不是应届生，面试官就很好奇，因为这是针对我们学校的校招。这位学长表示，他是去年入职长城的，感觉去了以后就和犯人一样，管理的过于苛刻了，实在待不下去了。

扶女儿上位

魏建军的女儿是魏紫涵。

魏紫涵已经在长城汽车中发挥了重要作用，并且已经在公司内多个部门工作过，这可能是魏建军有意通过轮岗来锻炼她。2022年6月，魏紫涵开始担任长城汽车董事长助理，这是新设的一个职位，她此前在战略部门任职。

2022年之前，长城汽车只有“总裁助理”，没有“董事长助理”这一职务。魏建军的意图，可能是便于带在身边培养。

此外，有传闻称魏建军为了自己女儿魏紫涵能顺利接班，下了不少功夫，公司内部管理层也发生了一次大换血。在魏紫涵进入长城的同一时间，公司人事巨变。长城汽车“二号人物”，时年52岁的王凤英，卸任总经理一职，彻底离开。

王凤英和魏建军搭档多年，一手搭建了长城汽车的营销体系，带火哈弗等品牌。魏紫涵一来，整个长城的命名规则都变得公主化了，阿猫阿狗咖啡都成为品牌名称了。

魏建军持有37.58%长城汽车股份，其实他大可直接扶持魏紫涵上位，因为魏建军是公司的大股东，魏紫涵是魏建军的女儿，只此一条，所有股东和高管都必须服从，不要玩那种处理有功之臣的把戏，大家都理解。

长城，一言难尽。如果说我最喜欢国内哪家车企，长城绝对排名第一。不为别的，单纯因为长城是一家非常有个性，有江湖气的车企。如果能够有点人情味，长城会更好。