大家好，我是拓。

前段时间，非常荣幸的受邀参加了宁波V3充电桩体验活动。在参加活动之前，作为all old 001车主，我对于这个800V的V3充电桩抱有极其强烈的幻想。想着V3桩虽然不能让all old车主享受800v充电的体验，但至少也能够对我们老平台车的充电功率有一定的提升。抱着这样的心态，我兴匆匆的把车的电开到了10%以下（蹭电，一定要蹭到位），然后驱车前往离家不远的这个宁波首座，也是唯一一座V3极充站。

“HI，eva，导航去南苑环球酒店极充站”。自从换上极氪后，再也不用上车打开手机来导航了，真可谓是技术改变生活，出门不费劲。当然，在接近酒店时，我果断打开了极氪app的充电地图页面，等待其自动进入“智慧引导”，可以让我跟着指引，方便快捷的找到极充站的位置。极氪的这一功能非常贴心，让我们前往陌生的极充站时也能游刃有余。当然，优点说完，我还想提一下改进意见。为什么我们不能把“智慧引导”功能直接做到车机中呢？如果我们做进车机之中，肯定会让整个功能显得更加亲民，更加完美。

当然，此次前往南苑环球酒店的V3极充站时，极充站的降地锁界面并没有自动弹出（可能是因为还是新站，部分基建还不成熟吧）。所以当我到达极充站后，只能通过手机上的降地锁功能来完成降地锁操作。相对于车机降地锁，还是有些许繁琐。在这里，我想先和大家分享下我们极氪汽车在极充站的几种降地锁当时。

最优解：车机自动识别极充站，弹出降地锁界面，找到对应车位，直接点击降地锁。

智慧引导：如果在进来时已经开起了智慧引导，那么在到达极充站时，手机上的引导界面会自动弹出降地锁界面，可以在手机上快速操作降下地锁。

手动唤出降地锁：在车机没有识别出极充站，弹出降地锁页面时，我们可以通过点击地图充电站按钮，找到当前极充站，然后点击地锁按钮唤出降地锁页面。

下车，到对应的充电桩前使用极氪app扫码然后降地锁（这个方法我真的见到有人用了，就前两天极充站充电，老公开车，老婆下车扫码降地锁。然后老公开车驶入，当时真的有冲动上去和这位车友说下，可以车机降地锁😂）

降完地锁停完车。不得不说，新的V3站比起之前我使用的极充站宽敞很多，我的001停进去也不像以往那么拥挤了（看来极氪还是有听客户心声的，对新站做出了相应的调整）。。

在提枪插枪时感觉800V的V3充电站的充电枪及充电线手感与360kw的极充站差不多。单手操作轻松上手。很多人说，极氪的极充站故意将充电线弄的这么短，为的是不让其它品牌车辆充电，但是我想说的是，极氪没有那么自私，我认为他只是想要优化车主的充电体验。较短的充电线可以保证线径的尺寸及重量，还能保证充电能效的转化率等等（纯属个人猜测），以至于让极充充电成为一种没有负担的操作，不像外面大部分第三方充电桩一样，充电枪需要两只手来操作，而且非常不方便，充完电插回充电桩也非常吃力。

再说说充电功率的问题吧。在这个问题上，我个人是比较看重的，当然随之而来是就是失望。作为400V平台的all old 001，在使用最新v3充电桩的充电功率与360kw的老款极充一模一样，没有任何实质性的提升。虽然从原理上这属于非常正常的事情，但是这也打破了我对后期充电时效的幻想，只能认命了（努力赚钱换all new）。

数据记录：

峰值功率170kw

11%到81%用时32分钟（大概60度电）

插曲：充电过程中有一辆all new 001来充电，插上电到离场只用了14分钟😂，果然V3桩是专为800v平台设计的，让人羡慕嫉妒啊！！！