就在前些日子。零跑科技，零跑c16的官方发布会。和零炮C16的超前点映四价活动。征集了上百位的新老车主一起聚集到杭州的杭州之门打卡也定格零居和爱车的一些美丽的照片！

说完这个，那今天的主角肯定是最新的车型，领跑c16。那零跑c16。这一次又给大家带来了哪些不一样呢？

首先，零跑c16使用的是四叶草中央集成式电子电气架构。还有两颗芯片融合四域，实现中央的一个超算！也使用了行业最顶级的8295的智能数字座舱。打造了更加自然，更加统一，更加流畅的一个交互体验。而且融合的自驾功能可以让用户愿意享用和安全使用。并且ctc 2.0电池底盘一体技术和sic电区黄金总动员！将继续把技术变成了实用的功能，让零跑c16。成为零跑3.0技术架构的最旗舰的力作。 

尽管两车都基于LEAP3.0技术架构，但零跑C16是一款全新车型，不是零跑C10六座版本。

零跑C16（纯电版）是首个采用800V高压平台、SiC电驱的零跑车型。作为三排座车型，它有着完全不一样的车身姿态和上车体，车身后地板采用了加强的热成型钢环状梁设计，减震弹簧及稳定杆也更粗、强度更高。此外，零跑C16可选装21寸轮毂，也是零跑首个配备15.6英寸高清后排屏和21扬声器豪华音响（7.1.4声场布局）的车型。

零跑C16从产品定义层面完全从无到有，是专为家庭多人出行这一场景来研发的6座旗舰SUV。

零跑C16为了更好地满足主流家庭用户多人出行需求，采用了单电机的设计。我们出于普适、好用的考虑，提供170kW和215kW的油冷电驱，这相当于燃油车2.0L自然吸⽓和2.0T的动力，兼顾了能耗和动力，更符合家用。

电机前翻或后翻布置，不影响车辆安全性能。即便电机后翻布置，也紧靠后轴轮心位置，常见的追尾不会撞到电机。希望您驾驶顺利安全，不会遇到类似情况。

同时，零跑C16采用9横3纵梁地板+环状笼式车身设计，多处使用强度达1350-2000Mpa的热成型钢，75%高强度钢铝混合车身，热成型钢占比16%，用料扎实，形成堡垒式成员舱，车身扭转刚度35641N·m/°，行业领先，尤其后纵梁+后横梁升级为1500Mpa热成型钢，后地板形成更结实的环装一体梁，追尾碰撞难以侵入到电机位置。

有没有心动啊？我们评论区聊聊吧？