OTA3.3.0后使用了一周左右，还没上高速，估计得等这周末端午假期出游，仅就功能和城区NCA初步体感如下。总体没有太大惊喜，反而略有失望。

优化部分：

1.主驾记忆位置增加到三个，目前没有太多实际体验。

2. 车内灯光增加自动模式，这个很不错，白天氛围灯会自动关闭，夜晚亮起，算是节约能耗和延长那些灯带寿命。

3.远端屏增加几个模块，但没有太大实际用途。

4.电动尾翼迎宾，聊胜于无。

5. 充电偏好设置，自动根据电量灵活规划充电。这个功能实用，相信以后长途会更便捷的帮助规划好补能。

6. 地图自提可选大小，算个有用的优化，驾驶时更易于查看地图。

7. 还有个隐藏变化，智驾时切换LCC只需电机中间那个状态岛一下就直接切换了，无需跟之前3.2一样还得二级选择，更便利了。

3.3.0吐槽

1. 升级后，播放音乐时，同时操作车机其他菜单切换，以及在倒车入库前后移车时，音乐会卡顿，算一个退步。

2. 智驾车速上是疯狗了，变道这个动作是要丝滑了一些，但总体能力相对3.2反而退步了。个人主要感受如下：

-需要进入右转专用道时，速度太快，会错过时机需要干预方向，不然会直行错过或者直行道上再右转回来。

-直行路口比之前进步过的3.2，反而退步变保守了，哪怕是绿灯，也会突然出现莫名刹车降速，为避免影响后车/追尾，需干预油门通过。

-跟车时的加速比较猛，同时刹车也变得比较猛，顿挫很强，舒适性大打折，坐感难受。

-直行路口车道由少变多时，出现最开始早期版本的选择犹豫，开始画龙，然后突然选定一个车道后又一方向甩过去，后车估计莫名其妙，跟的远远的，有点吓人。

-个别路口太宽或者右无保护转后，偶尔还是会直冲最右侧车道去，逻辑还是时常混乱。

不知道内测的beta版本咋样，反正这次当前的3.3，城区部分已然慢慢失去想要使用的兴趣，除非路况简单非常好的情况，才会打开，不然的话通勤还不如直接使用LCC就够了。这里只提到城区NCA的3.3糟糕体验，高速和高架环线等虽然这周没开，不做评价。但我并不怀疑高速NCA，3.2的高速部分已经算到好用等级了，城区。。。感觉遥遥无期，先观望了