提车已经一个半月了，在这一个半月中，每天都会被人各种拍，社恐的人真的会受不了。大家可能都会遇到等红灯时周围车在拍，停车时围来很多人在拍。还有高速上并排着一起。那么就来说说我对小米SU7的一些功能上的了解。

座椅调节

小米SU7的座椅除了正常可以调节前后、高低、倾斜角度之外，还可以调节腰部支撑位置。

这个功能可能很多人都不知道，也有不少博主在说座椅不舒服，腰部很空，只能说你不会用，而不是小米没给。

后排座椅配有儿童座椅安装的ISOFIX固定装置，而且后期可以安装小米生态中的智能儿童座椅。

外后视镜

小米的外后视镜可以通过语音控制调节角度，也可以通过方向盘按键进行调节，还可以通过中控屏进行调节，每次调节后在登录的个人账号下记得保存。

后视镜有加热功能，雨雪天气可以开启，可以通过语音控制，也可以通过空调控制界面来开启和关闭加热功能。

同样支持后视镜倒车自动下翻的功能，可以选择关闭，可以单独选择主驾侧或副驾侧，也可以主驾副驾同时下翻。对于老司机来说，这个功能可能用起来会比较变扭。

行车记录

行车记录会有4个不同位置的摄像头进行记录，可以通过设置界面里安全与服务处关闭。小米SU7的行车记录并不是一直在录，而是最大支持驾驶时长3小时的录制，即使你的U盘再大，也只支持3小时。还可以通过鸣笛和手动的方式进行保存。还有在发生紧急事故时会自动保存事故前60s和事故后30s的视频。

目前存在的问题：莫名其妙会有一些行车视频没记录。

哨兵模式

区别于行车记录，是6个摄像头同时录制的。1.1.2版本更新后，不用再担心中危视频存满了，可以滚存覆盖。但开启哨兵模式特别费电，基本上1个小时耗电1km。当有人靠近或者出现威胁车辆时，会自动录制并通过小米汽车APP进行消息提醒。

目前存在的问题：无人情况下也会录制。每次6个摄像头会同时录，并不是根据监测到人的角度开启录像，所以特别耗电。建议在这方面继续优化，降低耗电。

充电口

智能汽车考虑更多的充电口位置，多种形态充电口，有适用于点烟器的，也有C口和U口的。还有平板拓展的充电口，无线充电。

但这里要说的左侧虽然设计了1/4螺纹口，但没有设计充电口确实有些失误，我一直在用的小米50W车载充电器超级好用，那充电速度特别快。如果有可能升级一款新车载，或者升级改造配件能解决这个，更完美了。

应急设计

车门设计了应急拉手，后备箱同样也设计了应急开锁，从车内放倒车座，然后找到应急口，扣下盖板，就可以应急开锁了。

最近也看了雷总在北京车展、到蔚来观摩时都提到生态产品协议的统一，如果真的能实现，以后可能会出更多、更好的生态产品，最近有博主把小米的驱蚊器带到了车上，那么有没有可能把小米香薰做个升级版，除了香薰之外，还可以驱蚊，还可自由切换，一举两得。我们的湿巾、抽纸没处可放，或者放着特别难看，可以做一些中控后部储物盒的纸巾配件。这样更加美观。