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8万公里的岚图Free,续航依旧坚挺~
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8万公里的岚图Free,续航依旧坚挺~

今天我来和大家分享一下我的“2021款岚图Free”

2年多的使用时间

8万5千公里的里程

电池衰减8.2%(7万6千公里测得)

使用纯电续航,还能跑多远

5月24日、5月27日、5月28日,这三天记录3次超过100公里的纯电续航

5月24日

经济模式(25%切换强制纯电)

空调:23度,2档,内循环

表显温度:25摄氏度(白天36摄氏度)

行程:日常上下班+办事

电量:100%->21%(79%)

里程:123.8公里(电耗19.5度/百公里)

5月27日

经济模式(25%切换强制纯电)

空调:无

表显温度:15摄氏度(白天19摄氏度)

行程:日常上下班+办事

电量:100%->25%(75%)

里程:114.9公里(电耗19.9度/百公里)

5月28日

经济模式(25%切换强制纯电)

空调:无

表显温度:18摄氏度(白天26摄氏度)

行程:日常上下班+办事

电量:100%->19%(81%)

里程:124.6公里(电耗19.8度/百公里)

我把数据统计在表上(28号记录两次)

通过数据对比,能够看出来

5月份的气温,续航依旧能跑120公里以上(电量剩余21%)

这块使用2年的三元锂电续航缩水不是很厉害

因为OTA5.0升级,我们的Free纯电用电阈值能保证电量低于21%

增程器也不会启动,这就非常棒了

之前测得,电池在特殊情况下,用到12%增程器也没启动

这就额外提供了至少5~7公里的续航,可以冲抵电池衰减的里程缩水

也是不错的解决方案

上个月跑了一个最长续航

20度气温不开空调

开启强制纯电,电池用到13%,增程器未启动

电耗只有19度/百公里

一共跑了133.6公里

非常夸张

能跑这么多续航,只能是多方因素的结果

我把我的心得分享给大家

①尽可能保持60-80时速,电机、风阻最佳平衡状态

②尽可能避免堵车和高速行驶,会增加电耗

③尽可能使用经济模式的高动能回收,提前预判,提前抬起加速踏板(类似单踏板模式)

④100%->95%,尽可能行驶在较少红绿灯路上,提升70公里时速,松开加速踏板滑行(老Free这个区间无能量回收)

⑤气温25度左右,尽可能不开空调,如果开空调,23度2档

当然车是拿来开的,怎么爽怎么开

如果没有一天120公里需求不充电,也不需要那么在意续航

你想想,开着4.5s加速的SUV,还要啥续航~

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