在上篇内容中，主要讲的是电池路线的选择、充电超冲的路径兼容性。这篇的内容就集中在热度最高、理解成本最高的baas上，希望可以帮助更多的人了解baas。

先给结论，不推荐任何可以支付起车价的消费者选择baas，结论可后文中慢慢得出， 对于没现金支付全部车价的消费者，baas的意义就是一笔不算便宜的贷款，仅此而已。

最新一次baas的变动是什么：

1. 费用8折
2. 赠送换电券
3. 每期支付行为获赠置换抵扣券
4. 原本80元的电池保险费用移除

单独聊几句费用8折的事情，5年周期，本身60期费用，付4免1，总支付48期费用。48期每期都可拿置换券，48期中减去第一年10期=38期可部分抵扣电池买断费用

费用角度来看：

5年后买断：这是一个5%（不减除换电券）/3.2%（减除换电券）/1.9%（减除换电券、减除置换券） 费率 的贷款

5年后不买断：同上费率，且永续的债务

费率*1.8=实际利率，费率=等本等息，费率计算方式大多数用于消费贷款场景：车贷、信用卡等

从企业角度思考：蔚来的精算师希望用户「一次蔚来，终身蔚来」是对彼此最好（win-win）的结果。

从消费者角度思考：

• 消费心理：baas电池是租的，不心疼去第一次更换电池
• 经济层面：降低了购车门槛，但是支出了利息费用，费率在当下看并不算很低

目前蔚来baas与买断的比例已经接近8:2，为何会存在这个现象？ 因为消费者觉得TA是租赁的电池，并未一次性支付电池的全部金额，如果这个电池出事了，和TA没关系

可惜事实并不是这样，消费者个人行为导致的电池损坏，走的是消费者自己的保险。

这就必须聊到最上方标注的「80元电池保险费用」了，这个费用之前是用户出（非常不合理！！）现在费用移除后是蔚来出。也即是说，若电池出于任何原因损坏，蔚来能源本身就可以获得一笔电池赔偿。

但用户在购车时已经给租用的电池进行投保，这是不合理的。虽然双方都得到了赔付，但用户多支出了不必要的保险费用，这是当前的主要矛盾。

导致这个局面的原因是：保险业务发展跟不上汽车销售制度的变革，这需要漫长的时间。

我们国家本身就要求新能源汽车最低有8年12w公里的三电质保，电池自身质量问题厂商本身就必须要去处理好，在平均换车周期6年以内的中国，这个baas岂不是没啥卵用？目前看来的确是这样，我们来看一个表格：

电池折旧：

为什么很多人会选蔚来，看中的就是蔚来对电池的兜底，换电+充电技术调优可以让电池寿命更长，并且有着更优的补能体验。当然， 车主们也为换电的铺设成本、电池兜底缴纳了对应的溢价，而baas车主要为此付出了两次溢价：车价+baas服务费。所以最根本的讨论应该是：baas的服务费真的给车主带来了更多的权益吗？

先说电池折旧角度，体验折旧是随机性的，baas和买断都是随机获取电池，baas并没有特权去换新电池/容量更高的电池；再说交易时的折旧，baas由于终身债的问题，不买断的前提下流通性远低于买断的车。

电池价格：

消费者baas签订的是电池的租赁合同， 理论上对于电池最终的买断价格，消费者希望的是根据市场价格变化来定的 （看不准价格，所以租赁），因为baas的服务费着实不低，在当下2024年，消费者完全可以从银行搞到更低利率的贷款来支付车价。baas从20年到24年，电池的买断费用并未与市场成本关联，消费者反而要缴纳超过市场利率的费用，其实没必要。

换电权利：

蔚来并没有像飞凡一样，仅允许baas进行换电。其实也能理解，溢价已经存在在车价中了，不可能让买断车主不换电。

升级权利：

baas和买断都支持向上升级（买断、短期），这是一个很不合适的政策，baas用户支付的额外费用应该在升级上获取不同权利，才是合理的，比如鼓励升级高端电池并享受一定优惠。

保险费用：上文已提及，baas也是支付电池保险，这个非常不合理，估计也是未来会变化的地方

换电权益：费用抵扣后利率来到市场普遍利率

置换权益：费用抵扣后利率来到市场普遍利率

购置税：实打实的减免了费用

综上，我们会发现，baas的本质其实就是一个贷款，它并未让用户真正的获取任何「特殊权益」，唯一有明显优势的是解决了一个上文提到的消费者心理：舍不得换电。baas目前更像是一个金融贷款工具，完全没有做到蔚来真正的愿景，baas不仅是拉低价格、免购置税，更多的是消费者对未来、当下的一种判断，它可以是一个期权工具或是保险工具，最差的结果才是金融贷款工具。

厂商希望卖更多的车，所以权益的划分不合理，只能说道阻且长，在后续政策中应该会发生变化。在此也推测一下蔚来后续的baas改动吧：

• 保险划分，baas不用缴纳电池保险，无论个人原因还是产品自身问题带来的损失都是企业承担
• 8折baas，付4免1直接改为8折或免1年，降低理解成本
• 电池价格跟随市场波动，降低买断成本（与条件2互斥）
• 服务费抵扣买断费用占比增高（与条件2互斥）

最优可能变化的还是1、2、4，至于第三点，只能希望蔚来最强团队能够尽快去落实吧～

本文完，持续更新中