上一篇写川北之行有的网友觉得这个🚗子能耗太高，充电🔋冲的太多，其实这个双电机四驱，油门猛踩，高速爬坡，极寒天气（最低零下15度，停一晚上cltc掉80公里的电）。这周一我专门充满电，测测这个车的续航到底行不行！😏😏😏

       😊😊😊 正好月初去4s店检测过电池容量，掉了百分之3，一年3万公里百分之3，十年三十万公里百分之30😜😜😜，小意思了。

      ❗❗❗介绍一下这次测试的环境，坐标重庆，气温大概🌞30多度😥，全程自动空调22度，驾驶模式极致，胎压动态3.0，静态2.7，我这个车胎压低于2.6看着轮胎有点瘪。

正常开车，不堵车就顶着限速跑，三趟往返大学城到机场，中途开出去和朋友玩了一下。

       1️⃣星期一晚上充满电，星期二早上六点过满电出发cltc续航630km，wltc527km。

第一趟到单位行车能耗16.4，从单位回家行车能耗12.6，中途中午去食堂吃了饭忘了记录，上班是上坡，下班相当于下坡。总共开了96公里，cltc续航掉了111公里，86折。✌🏻

       2️⃣星期三开的多一点，早上五点过去接了个同事一起去单位能耗14.9，下班回家能耗12.1。晚上出去和朋友玩了一下，太晚了忘了拍照。总共开了195公里，cltc续航掉了239公里，81折。

晚上半夜回来车少，飚了下😊，哈哈，旁边车道那个车主打开窗跟我说我开的好快。

       3️⃣星期四早上六点过出发，去单位能耗15.4，回家能耗11.3。总共行驶107公里，cltc续航掉135公里，79折。

天气越来越热，应该是空调的功率太大。到家以后cltc续航还剩145公里，为了明天没有续航焦虑，今天插上电冲吧。先买的车位后买的车，导致充电只能车头进去，最后悔的就是安桩的时候没有安一个充电柱，每次充电都太麻烦了。

       ❗❗❗所有数据做个总结:总共行驶了397.9公里，平均行车能耗14度百公里占比百分之八十九，空调占百分之三，其他百分之八（其他怎么这么猛啊？我就放放蓝牙音箱，氛围灯和副屏没开）。

       ❗❗❗换算一下综合百公里能耗16.86度每百公里，我在家谷电冲0.38×16.86×1.1（大约接近百分之10的充电损耗）=百公里七块钱。那我90度的电池，极限能开520多公里，不是故意省着开，打着空调，双电机，这么大一个车，这个能耗让我非常满意，也算很顶了。