在刚结束不久的北京车展上，各大厂商发布了众多车型，尤其是新能源车型格外亮眼。各大皮卡厂商在此次车展上纷纷发力，展出自家的看家车型。 值得一提的是，福田皮卡带来了全新车型——火星9穿越版，尤其是柴油混动系统当属行业首创。 那么，这款车型有哪些亮点呢？一起来看看！​

目前，市面上很多皮卡的定位是“工具车”。因此，一些第三方的改装会令整体视觉效果不协调，有点“杀马特”的味道。 而火星9穿越版车型为原厂打造，整体造型显得肌肉感十足，宽大的前进气格栅加上隆起的线条，让整个前脸有着很高的辨识度。

最令小编称赞的是，火星9穿越版搭配了17寸竞技轮毂，匹配285mm的越野轮胎，拥有更高的抓地力，大大提升了越野通过性，视觉效果也更显霸气。

除了外观改装，庞大的车身尺寸更让火星9穿越版有种“陆地坦克”的既视感。 以火星9为例，标轴车型的轴距为3355mm，车身长度超5600mm。当然，得益于“遥遥领先”的车身尺寸，火星9穿越版的后排空间非常宽敞。

如果不看后货斗，你可能会有身临一款豪华SUV中的感觉。其后排座椅填充厚实，有着不错的承托性，腿部空间和头部空间也是相当充裕。相比其它皮卡车型，火星9穿越版的后排可以称得上是大沙发了。

这么说，只要体验过一次火星9穿越版的后排，曾经“所有皮卡的后排都是小板凳”的言论将不攻自破。 看着炫酷、坐着舒心，这可能是很多人试乘火星9穿越版的第一感觉。

动力方面，福田火星9穿越版采用了一套48V混动系统。 这套柴油混动系统属于行业首创，匹配8AT变速箱，综合扭矩达450牛·米。 在混动系统的加持下，福田火星9穿越版的动力媲美一些大排量SUV的同时，油耗却和紧凑型家用车一样。

在越野性能上，这套混动系统搭配智能适时四驱、伊顿差速锁，配合8段可调氮气减震，在非铺装路面也能如履平地。如此看来，“穿越版”确实名副其实。小编希望福田皮卡官方能推出更多原厂改装方案，供消费者选择。

凭借硬朗的造型、宽敞豪华的体验、媲美乘用车级的智能化配置以及全新的柴油混动系统，福田火星9穿越版展现出国产豪华全尺寸皮卡的产品力、硬实力，还是挺值得市场期待的。

编后语

随着皮卡的解禁以及一些利好政策的实施，未来国内皮卡市场的潜力还是巨大的。以往全尺寸皮卡的市场被进口皮卡垄断，随着新能源汽车的异军突起，市场对皮卡的需求或将快速转变。 目前，福田火星9穿越版已经通过公告，最后的悬念只有定价了。如果价格合适，你觉得它能抢占全尺寸皮卡市场吗？