MONA不只是小鹏品牌急需的活力，也是整个智能汽车行业的黄埔军校，培养年轻懵懂的客户，用最小的代价体验智能，在他们的认知里印上智能汽车的烙印，在他们成长10-20年之后，影响整个市场对汽车的审美和选择。

但是如何激发年轻人去尝试购买智能汽车呢？这不是小鹏第一次面临这个问题，在小鹏P5时期，小鹏就做过尝试。我们都知道MONA就是替代P5的产品，只不过目标进一步下沉、年轻化。当年没有解决的矛盾，今年依然还在，矛盾不会凭空消失。

核心矛盾：凭什么选择你
不要讲什么你很智能，在客户对智能没需求的时候不会考虑你智能这件事。便宜不是理由，便宜我也不买你，你MONA是啥牌子啊，能活吗？回我们村有面子吗？

想要推销年轻智能，一定是从附属品变成刚需的，即有别的核心吸引力，顺便理解了智能，这样引流才有可能成。就像小米是做手机的，在引流到汽车，比直接坐汽车更容易成功。

核心竞争力必须是别的，而且足够核心，足够有吸引力。结合MONA对市场、品牌的长期意义，我有如下建议：

建议MONA为每位车主每年提供5k的小鹏汽车购车抵扣券儿，最多累积10年。这样才能真正锁定这部分客户的成长空间，给年轻人一个选择MONA的理由，也反哺自己品牌的长期利益。