3月28日晚间，小米SU7售价终于公诸于世，同时也公布了车型具体功能配置。从2021年公布造车到现在上市发布，历经三年，这三年，整个新能源造车领域大浪淘沙，威马汽车、高合汽车等造车新势力身陷经营泥沼，尚未有成品的苹果公司也宣布终止造车计划。面对焦灼的市场状态，小米集团也进行了 全新战略升级：从“手机X AIoT”，到“人车家全生态” 。小米SU7的正式发布，也标志着小米 「人车家全生态」 战略真正实现完整闭环。

小米SU7定位是“C级高性能生态科技轿车”， 从造型、技术和定价能看出 小米品牌高端化拉升的使命和梦想。 标准版全面对标特斯拉model3，Max版本对标保时捷taycan。提供九种颜色可供选择，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版售价29.99万元。此外还有小米SU7创始版和小米SU7Max创始版，限量发售。

从此次的小米SU7发布会上一如既往的“庞大信息量”来看， 「智舱+智驾+生态」 将会成为小米汽车参与竞争的核心打法，而 「做生态，懂用户」 也将成为小米汽车体验优势。

01「国内首次量产实现端到端大模型技术」

小米全栈自研智能驾驶技术 ，提供两套智驾方案Xiaomi Pilot Pro（纯视觉） 和 Xiaomi Pilot Max（视觉+激光雷达），全系标配高速NOA、代客泊车辅助、智能泊车辅助、机械库位（极窄车位）泊车，城市NOA 在4 月将开启用户测试，预计 5 月开通 10 城，8 月全国开通。2024年，目标进入智能驾驶行业第一阵营。

小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产，端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块，让智能驾驶直接从 一端输入图像，一端输出行驶轨迹 ，已经实现 5cm 精度的极窄库位泊入和可用性极高的23km/h最高巡航速度代客泊车。

小米自研的道路大模型技术 ，能够实时生成道路拓扑，相当于一边行驶一边自建「高精地图」，极大提升了智能驾驶的准确性和安全性。 适应变焦BEV技术 ，小米SU7的这项技术模拟人眼的变焦效果，利用高清摄像头还原路面，根据不同场景调用不同的感知算法，提升了智能驾驶的感知精度。

02「全面数字生活式的智能座舱」

小米SU7在智能座舱也有更丰富的功能。 全车有5块屏 ，前方的中控屏为了更好适应软件生态，做成了 小米平板的尺寸 ，16.1英寸，3K分辨率。后排屏则是小米平板，即小米平板6S Pro，坐在后排可以来控制前排位置，查询目标地点， 翻转式仪表盘 ，让每一次启动都具有仪式感。

｜五屏联动，随心所控

拨动电车开关，驻车界面会一镜演绎成行车界面。得益于 小米澎湃OS的柔性框架能力，实现自由窗口交互 。用户可以自由排列窗口卡片的位置，按照自己的需求调节显示比例，地图窗口更大一点方便导航，音乐窗口更大一点沉浸听歌，随心所欲、畅快自由。

｜个性化硬件生态产品，拓展体验边界

小米强大的是生态 ，甚至将这次小米新车竞争解读为 「生态战」 也不为过， 更加自由的硬件产品组合 ， 更加便捷的插拔拓展方式 ，无不打动对于智能座舱体验的 「细节控」用户 们。 可智能吸附 的中控物理按键可一键控制车内温度/音量/空调、作为中控大屏 光影拍档 的拾音氛围灯、车队出行时可通过 方案盘按键控制的小米对讲机 、安全带未扣合时可车机提示的儿童安全座椅。 打造真正"生态链" ，汽车生态板块未来可期。

｜AI语音深度融合赋能

小爱同学是国内最早一批发布的智能语音助手，从语音助手到生成式 Al 智能助理的能力跃迁，且具备深度自然语义理解、多模态等能力，融合位置、方向、视觉等信息，理解真实世界。可连续对话、离线对话、协同唤醒、可见即可说、高噪唤醒和一句话多指令。小米SU7还具备五音区的交互能力，后排中间位置也能精准响应，同时 结合车辆部件控制、缴费二维码、用车指南，提供颗粒度更细的语音控制交互体验 。

03「车手家-无缝连接的智能生态」

随着技术和需求的升级，智能汽车在用户心中也 不再仅仅是一辆车，而是用户互联生活的延伸 ，这也是小米“人车家”的体验目标，小米汽车也将成为小米集团“人车家全生态”战略升级的关键。自研的先进 跨端互联框架 ， 让设备高效连接，极致协同。

它 同时支持了小米和苹果手机的车手互联 ，这一点在 50 万以内，甚至是所有新势力里头都是独一档。 上车自动连接手机，流转的界面的布局可以随便调整 ，导航、音乐和视频播放的进度也可以随时和车机同步。 一键「PIN应用」 ，让手机应用常驻车机。可支持 IPAD吸附式拓展屏 。如果你的家里有任何米家生态的智能电器，只要在车里呼叫小爱同学，就能 随时远程操控 ，还可以自定义很多 车家互联 的功能，比如说车子开进小区以后，就自动打开房间的空调和电脑等等，在车上随时调用家里摄像头。

04「场景精细实用化的储物空间」

值得一提的是， 小米SU7内饰还配备多项实用功能 ，雷军表示小米 SU7   全车拥有 32 个收纳位 ，除了手套箱、杯架，还为手机、兩伞、证件等都设置了专属收纳。中控台下方设有一大型储物空间，容纳各类物品，并特设有 为小米生态设备量身定制的专用储存槽 。槽口兼容包括车载香薰、车载对讲、小米音响、手电筒底座等多种设备与配件。 小米SU7的冰箱就自带有防滚功能 ，即便是不放满，开车时也能免受打扰。

整体来看，作为小米汽车首款车型，小米SU7确实在各个方面都堆足了"料"，成功拉响了 「 产品战+技术战+生态战」的综合型竞争 。但话说回来，格物咨询与设计（gowell design）认为目前该级别的纯电动车市场非常“卷”，小米SU7能否杀出重围，还是需要经过市场检验的，如整体的驾驶感受是不是很舒适，车里的各种功能体验是否会出现痛点问题等，还需要有市场大量用户使用反馈后，才见分晓。