目前，理想汽车针对近期“理想 L6 采用麦弗逊悬架结构”的不实传言进行澄清：理想 L6 采用了的是前双叉臂后五连杆悬架结构。理想 L6 的最小离地间隙为 180mm，比标配空气悬架的 2024 款理想 L9/L8/L7 高 4mm。

与此同时，根据官方介绍，理想 L6 是基于理想汽车第二代增程平台打造。

此外，理想 L6 在此前已经登录工信部目录，预计将于第二季度上市，聚焦 25-30 万元区间的市场。

动力方面，理想 L6 将搭载与理想 L7 的同款动力，由 1.5T 发动机（增程器）加前后双电机组成的增程式混动系统，前后电机综合功率 330kW（449Ps），综合扭矩 620N·m。 

续航方面，理想 L6 将搭载 35.8kWh 的电池包，纯电续航为 172km。