唤醒春日，一起撒野，九华山祈福之旅、满油满电续航测试_文章

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唤醒春日，一起撒野，九华山祈福之旅、满油满电续航测试

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自23年11月初购买岚图FREE之后还没有参加过一次活动。苏岚汇组织一次九华山祈福之旅的活动，这次只有25个活动名额，守住报名时间，第一时间登录小程序，终于抢到第8个名额。活动签到时间为3月30日10:00-12:00，从苏州到九华山加上路上休息的时间需要4.5个小时，本人最讨厌起早床，于是计划提前一天出发，于3月29日下午3:30出发。出发前充满电，加满油。小计里程清零。趁这次春游，顺便做一次满油满电续航测试。官方理论CLTC最大续航为1201KM，看看实际能达到的续航为多少？出发前，小计里程清零。

出发前，剩余电量94%，纯电续航154KM，纯有续航714KM。表显续航均为WLTC。总计形式里程4292KM。出发时气温15℃，车子乘坐2个成年人。带一个20寸行李箱。2个轮胎的气压均为3.0BAR。采用高能模式+燃油优先模式。

出发时的导航路线从苏州东环东线上高架，一路畅通，以80-90的速度行驶。然后转S58绕城高速，以100-110的速度行驶，接着转G1522苏嘉杭高速，车流量较大，只能以90-100的速度行驶，撞到下一条高速G50才比较畅通，以110-140的速度行驶，到了长兴境内3车道变成2车道，速度降到100左右。等接近安徽广德服务区附近，由于交通事故出现堵车，干脆就拐进服务区休息一下。

休息半个小时，借这个机会，用抹布把前挡玻璃的虫子擦洗一下。接着继续赶路。

约5KM的拥堵长度，车子只能缓慢通行。大约花了约50分钟才通过拥堵路段。随后道路基本上畅通，由于晚上视线不好，基本上以100-110的速度行驶。下高速后，电量低于20%，把模式改为经济+燃油优先模式或保电模式行驶了20多公里。到达维也纳酒店时，表显信息如下。

行驶370KM时的表显从苏州到青阳维也纳，一共行驶了370KM，表显纯电使用24.8KM。

电耗1.5KWH/100KM，纯油行驶345.4KM，油耗5.3L/100KM。平均时速为79KM/H。剩余电量27%，纯电剩余续航36KM，纯油剩余246KM。

入住酒店，休息。第二天睡到自然醒，吃过早餐后，向活动酒店德懋堂出发。签到，打卡。九华山祈福活动签到处由于酒店房间还未准备好，去园区里转了一圈，景色不错。

逛了一会，办理入住手续，到房间休息一下。中午去了朱备镇吃个午饭。接着回酒店午休。下午3:00-5:00参加摄影小组活动，去九华山附近4个采景点拍摄。

拍摄活动结束后，到签到处合影。

接着参加晚餐。

晚餐期间，车友介绍买车选车经历。麦田公益活动。

东风岚图厂家代表发言。期间还进行了抽奖活动和游戏活动环节。大家玩的就很尽兴。9点后大家散去会房间休息。有车友自行购买了烟花，在园区燃放。可惜没拍图片。

31日早上，天公不作美，一直在下雨。吃过早餐，驱车前往九华山游客中心。搭乘大巴进入景区。

此时大雾降临，能见度非常低。趁机排队坐缆车上百岁宫。登上百岁宫后，遇到如入仙境的美景。过了一会，雾散云开，突然开朗。

百岁宫巍然耸立。

在山顶走了1个多小时，下山继续逛化成寺。几百只鸽子时而站在屋顶，时而飞翔，非常壮观。

九华山大大小小有99个寺庙，没法逐一参观，只能挑选几个有代表性的看看。时间有限只能乘大巴回游客中心，然后驱车回苏。下午3:00出发，碰上G3青阳高速入口堵车，只好改到318国道从南陵上宣铜高速，然后转G50沪渝高速。路程弯了不少，但只要不堵车就行。

G318国道红绿灯不多，一路上基本畅通，但由于有限速，基本上按80-90KM的速度行驶。上了高速后可以提速到120。然后转到浙江安吉S12行驶到浙江孝丰服务区。纯油里程剩下不多。剩下15%的电量，纯电续航13KM，纯油续航86KM。没法做极限测试，就此打住。至此，满油满电测试到此结束。

总结，岚图新FREE春季满油满电续航里程为695.8+86+13=794.8KM。跟官方宣称的1201CLTC续航数据好友一段距离。达成率为66.18%。由于孝丰服务区只有一个充电桩，且没有协议，FREE无法充电，只好加满95#汽油，加油至跳枪。这样可以实测新岚图FREE的实际使用成本。（（94%-15%）×39.3×0.38+376.82）÷695.8=0.5585元/KM。

由于后续还有180多公里路程，又没法充电，干脆再测试一下馈电油耗。于是采用经济+保电（25%）模式行驶。最终到达苏州。电量从15%充到26%，行驶了182.4KM，平均行驶速度为103KM/H。平均油耗为7.9L/100KM。考虑到纯电续航从13KM充到43KM，用油充了30KM里程。这样算下来，平均油耗为7.9×1.824÷（1.824+0.3）=6.79L/100KM。这个数据跟官方的馈电油耗6.69非常接近。

最后感言。馈电油耗6.79L/100KM，比我原来的大众夏朗跑高速的油耗（8-9）还低。跑城市道路，岚图新FREE一百公里电耗只有20-23KWH/100KM（冬季23，春秋20），按照谷时电价0.38元/KWH算，也就是7.6-8.74元/100KM。反观大众夏朗的城市油耗为11-13L/100KM，按每升油8.4元算，费用差不多92.4-109.2元/100KM。前者只是后者的十二分之一。这样看下来平时跑城市的费用大大降低。跑高速也低。个人对新能源汽车选择的建议：纯电适合市区通勤。增程混动适合市区通勤为主、跑长途为辅。插电混动适合跑长途为主、市区通勤为辅。油电混动、纯油车只适合跑长途。

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