DMO 超级混动平台是方程豹汽车推出的 以电为主 的混动技术，以 “一专多能” 的全面技术能力，解决横跨在新能源汽车全场景用车受限的难题， 是一款可以兼顾城市和越野使用的技术平台。

豹 5 搭载的 DMO 各系统实现了 100% 的自主研发，树立了电越野时代的标杆，完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能。

系统功率高达 505kW、馈电油耗低至 7.8L/km，可油可电综合续航里程突破 1200km，零到一百公里加速低至 4.8秒，比一般的燃油硬派越野车快 2-3 秒，满足越野工况的动力、超长续航里程，亦能满足城市低使用成本。

相较于传统机械平台对传动方式的限制，DMO 还可提供多种智能驾驶模式供选，以越野为例，系统可以根据工况进行智能调节，自动决策，自动响应，降低越野难度。

DMO 平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置 EHS 电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P 智能液压车身控制系统。凭借超强动力和电机的精准控制，赋予车辆极致的越野性能表现

豹 5 采用 全新混动非承载式架构 ，车架高强钢占比 96%，全铝副车架，轻量化设计与性能开发全面兼顾，上下车体解耦，上车体聚焦豪华舒适安全，下车体聚焦智能极限越野，中间通过柔性衬套和主动悬置来隔振降噪。

EHS 采用双扁线电机布局，一台发电机用来发电以及能量回收时的充电，还有一台负责动力输出。峰值功率 150kW 的发电机满足越野工况的能量补充，还可以进行 20kW 的原地发电，随时做好补能准备，为下一次的冒险进行蓄力。

DMO 平台搭载的越野专用纵置 1.5T 高功率发动机，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高压缩比，拥有 40% 的高热效率。

豹 5 采用 CTC 电池底盘一体化的技术，将电池与底盘做到了极致的融合，既是能量体又是结构体 ，大幅提升扭转刚度38%，整体正碰侵入量减少 30%，侧碰侵入量减少 25%，进一步提升整车安全。

DMO 平台的超强底部防护最大可承受 1200J 抗冲力，超行业标准 10 倍。 DMO 用实力证明，“以电为主”的混动越野技术同样安全可靠。

DMO 平台通过“以电为主”的全新思路和解决方案，打破了传统越野车的局限，用出色的安全性能、强大的越野能力、舒适的城市驾驶体验以及丰富多样的玩法和拓展性，实现了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”的完美平衡，更在“高性能越野”与“低油耗体验”之间找到了最佳契合点，满足用户“既要又要”的更多元化需求。