随着开年的价格战打响，各家车企都在通过「卷」配置、「卷」价格的方式来获得更多消费者的青睐，而 10-20 万元则是竞争最为激烈的细分市场之一。

那么本篇文章就让我们一起来看看在 10-20 万元这个价格区间有哪些值得推荐的纯电 SUV 车型，话不多说，让我们开始吧。

1、零跑 C11 纯电版

• 售价区间：15.18-20.58 万元

24 款零跑 C11 在 3 月初迎来了正式上市，共推出 4 款车型配置，售价区间 15.18-20.58 万元。虽然在外观以及内饰方面没有太多的变化，但在细节以及一些老车主的痛点都得到了优化升级。

外观方面，24 款 C11 外观设计延续了旧款车型的设计，整体的造型依旧是较为圆润，前大灯组则是延续了贯穿式的设计。

值得一提的是，零跑 C11 智驾版车型还将搭载激光雷达，采用 Orin-X 芯片，支持 L2++ 智能辅助驾驶。

车身侧面与旧款车型基本一致，悬浮式车顶的设计也有效的降低了车身的视觉高度。车身尺寸方面，24 款零跑 C11 长宽高分别为 4780/1905/1675mm，轴距为 2930mm。

车尾方面，零跑 C11 整体的造型较为简约，并未使用过多的线条进行点缀，尾灯组依旧是贯穿式的设计。

内饰方面，24 款零跑 C11 在造型方面变化不算多，最大的变化在于换装了 14.6 英寸的中控屏，同时像现款车型上的蓝牙耳机充电槽等配置也做了减法处理，让车厢内变得更为简洁。

动力方面，24 款 C11 单电机版车型最大功率 200kW，最大扭矩 360N·m；四驱版车型电机总功率 400kW，最大扭矩 720N·m。

续航里程方面，新车搭载 69.2kWh、78.5kWh 和 89.97kWh 三套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 工况下 515km、580km 和 580km 续航里程。需要注意的是，搭载 89.97kWh 电池组的车型为四驱版车型。

编辑短评：全系标配四叶草中央集成式电子电气架构、高通骁龙 8295 芯片等等配置都让 24 款零跑 C11 性价比进一步拉满。对于追求较大空间的家庭用户来说，零跑 C11 是值得加入备选清单的。就让我们一起期待一下 4 月底开启交付以后零跑 C11 能交出如何的销量成绩。

2、深蓝 S7 纯电版

• 售价区间：17.99-21.79 万元

深蓝 S7 作为深蓝旗下的第二款车型，目前也已经收获一定的市场份额。增程以及纯电两套动力总成也能满足更多用户的需求。

有关于深蓝 S7 的动态以及静态回顾，大家可以点击下方链接进行回顾：

长续航版不用“等等等” 动态试驾深蓝 S7 纯电版

新出行导购｜深蓝 S7 应该如何选？

外观方面，深蓝 S7 纯电版与增程版采用了相同的外观设计，配备封闭式前格栅搭配分体式前大灯组。深蓝标志性的日间行车灯点亮后具有一定的辨识度。

车身侧面，深蓝 S7 整体营造出的运动感十足，实拍车型搭载的 21 英寸轮毂也进一步增添运动感。车身尺寸方面，深蓝 S7 的长宽高分别为 4750*1930*1625mm，轴距为 2900mm。 

车尾方面，尾灯组上方的小鸭尾是车尾的点睛之笔。尾灯组采用了时下流行的贯穿式的设计，两侧依旧是深蓝标志性的花瓣造型。

内饰方面，深蓝 S7 采用了非常简约的设计风格，用 AR-HUD 取代了仪表屏，中控屏尺寸为 15.6 英寸。

动力方面，深蓝 S7 纯电版搭载两套动力总成：

• 520km 车型：系统最大功率 190kW、最大扭矩 320N·m，匹配 66.8kWh 电池组，对应 CLTC 工况 520km 续航里程。
• 620km 车型：系统最大功率 160kW、最大扭矩 320N·m，匹配 79.97kWh 电池组，对应 CLTC 工况 620km 续航里程。

编辑短评：深蓝 S7 目前也是推出了一系列的购车权益让其车价进一步下探。对于正在考虑一台造型较为独特并且对空间有一定要求的年轻用户，深蓝 S7 会是值得考虑的车型。

3、比亚迪宋 PLUS EV 荣耀版

• 售价区间：14.98-18.98 万元

在 2 月底的时候，宋 PLUS 也迎来了自己荣耀版车型的上市，EV 版车型共推出 4 款车型配置，售价区间 14.98-18.98 万元。

外观方面，宋 PLUS EV 荣耀版基于全新海洋美学设计理念打造而来，相较于旧款车型而言，整体会更加的年轻。  

车身侧面，一条贯穿式的腰线从前大灯组一直延伸至尾灯组。后翼子板的轻微隆起也增加了车身侧面的肌肉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4785/1890/1660mm，轴距为 2765mm。

车尾方面，荣耀版车型整体延续了现款车型的外观设计。采用全新的设计语言之后也让车尾的视觉冲击力更强。

内饰方面，荣耀版车型的内饰设计同样延续了悬浮式的设计，自适应旋转悬浮 Pad 在新车上同样没有缺席。 

动力方面，520km 续航车型电机最大功率 150KW，最大扭矩 310N·m，605km 续航车型电机最大功率 160KW，最大扭矩 330N·m。

续航里程方面， 宋 PLUS EV 搭载 71.8kWh 和 87.04kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 520km 和 605km。

编辑短评：荣耀版车型的推出也让宋 PLUS EV 的价格进一步降低。对于正在考虑一台品牌知名度较高同时车辆较为稳重成熟的用户来说，宋 PLUS EV 荣耀版会是值得考虑的车型。

4、别克 E5

• 售价区间：16.99-21.39 万元

别克 E5 是别克品牌旗下首款基于奥特能纯电平台打造的车型，在上市之初收获了不少的关注。但随着新能源市场不断的发展，别克 E5 也推出了先锋版车型，将售价拉到了 20 万元以内。

有关于别克 E5 的静态以及动态体验，大家可以点击下方连接件进行回顾：

拥抱美系新豪华？ 静态体验别克 E5

踏实稳重风格选手 动态试驾别克 E5

外观方面，别克 E5 在前灯组和下方盾型格栅的设计上都保留了很多概念车的设计元素，还原度算是比较高的。细节上，别克 E5 还采用了别克最新的三色盾标。 

车身侧面，可以看到 E5 在整体的姿态塑造上基本采用比较平直且稳重的线条，这也符合其作为一台家用 SUV 的定位。车身尺寸方面， 新车长宽高分别为 4892mm × 1905mm × 1655mm，轴距为 2954mm ，定位中大型 SUV。

尾部贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，顶部的高位刹车灯与 LOGO 相呼应。此外还全系配置流水转向灯。

内饰方面，最引人注目的当属 30 英寸一体弧面 6K 屏，分辨率为 6008×934，搭配高通骁龙 8155 芯片。配备 12.6 英寸 HUD 抬头显示。

动力方面，别克 E5 共拥有最大功率 180kW 和最大功率 150KW 的两套动力总成，两套动力总成最大扭矩均为 330N·m。

纯电续航里程方面，别克 E5 搭载 68.4kWh、65kWh、79.7kWh 三套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航里程 545km、515km、620km。

编辑短评：别克 E5 作为一台主打家庭用户的车型，别克 E5 在空间表现以及实用性方面都是可圈可点的。同时，别克 E5 也是四台车型当中唯一一台车长超过 4800mm 的车型。而别克 E5 的目标用户则是从传统燃油车转战新能源车的群体，不需要过多眼花缭乱的配置，仅需要是当的科技与创新。