🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🌀🌀🌀🌀🌀新出行活动来袭🌀🌀🌀🌀🌀
新出行最近有一个活动叫挑战千里一充。实际就是按照主办方规划分为四个路段，分别来挑战1000公里在中途只充一次电到达。这个活动是面向所有的新能源电动汽车来进行的，这个活动的主要目的也是为了实际测试各个车型千里一充的实际续航能力。以及表达当前新能源电动汽车实际上与油车相比并不差。主办方在这个活动中还是用心了不少，为了更加的公平公正，为了更加的客观，对一些挑战过程中的细节做了非常细致的规范和要求。当然，这一切的挑战都是建立在安全的第一基础之上了，为了所有参赛选手的安全对于中间的休息等时间都给予了非常细致的时间安排调整，总的来说，可以说从这个挑战活动的赛程安排，以及到活动中的一些数据的收集都非常的客观，非常的用心，是一次不错的新能源续航挑战赛。

🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🌀🌀🌀🌀🌀踊跃报名有信心🌀🌀🌀🌀🌀
个人驾驶极氪001已经有两年的时间了，极氪001we板的标准续航是732公里。当然，我们在实际的驾驶过程中可能受到很多因素的影响，比如说温度，比如说坡度等等，都会对它的实际续航有一定的影响。在1000公里的过程中，也就是说732公里的表显续航只要能够达到500公里以上的实际续航就能完成此次的挑战。虽然现在北方这边的温度还有一点低，但是最近气温回升还是不错的。我还是比较有信心的，所以就积极的报名参加，没想到还真被选中了。那么接下来，我将会积极的认真的参与这次挑战赛，一方面我对于这个小战赛还是比较有信心的，第二也为了更好的把这个整个车辆的续航，电耗的实际情况跟大家做一个实测。让大家在今后的出行过程中，能够有一个参考。

🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🌀🌀🌀🌀🌀规划路线有步骤🌀🌀🌀🌀🌀
从北京到西安总里程高德地图显示1000公里多一点。但是我们知道，在北京往西安的沿路。需要走一段青银高速，这段青银高速在山里面绕来绕去，海拔上升1500米，一方面走这一段高速的时候，它会爬升非常多的，一个坡度我们都知道，新能源电动汽车在爬坡的时候是比较费电的，另一方面就是在这段高速中行驶的话，它的时速会受到限制，我记得上次走的时候，它的限速是80公里每小时有的地方限速是60公里每小时，因为这条高速只有双向两四车道。所以在整个出行的过程中，对于一些特殊的地段，一定要提前做好攻略。比如说对于满电732公里的续航来说，如果在爬坡的时候，可能它只能实际续航450公里，但是如果在下坡的路段走高速的话，那么它的续航可能会达到600公里。这些地段儿都会影响到车辆的续航，那么在选择路线的过程中，以及在选择补能地点的过程中，都要根据实际情况做一个详细的攻略。从而能够更加精准，更加科学的设计一个驾驶的路线。

🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🛃🌀🌀🌀🌀🌀合理驾驶迎挑战🌀🌀🌀🌀🌀
对于远途的驾驶来说，个人的驾驶技巧一定是占有一个非常重要的因素。那么要想能耗相对来说比较低的话，那么我们在实际的驾驶过程中速度就不能太快，因为速度越快，它的风阻越大，风阻越大，它的耗能就越大。根据其他的一些报道说，新能源电动汽车在高速上行驶的话，90公里每小时是耗能相对来说最低的，最理想的一个速度。那么由于选择的驾驶距离比较远，1000公里的话不能速度太低，所以我决定在高速行驶的话，速度控制在100公里每小时，不用太快也不用太慢，平稳的行驶。看一下这样的速度，能不能够达到一个能耗的最佳状态。因为在这1000公里的挑战中，是分为两个时段的，也就是说前半段是一次满电的732公里后半段是一次满电的732公里，前半段如果100公里每小时的速度能耗表现不错的话。实际的理续航里程如果能达到550公里以上的话，那么后半段我将会。使用智能驾驶nz p来实际测试一下高速的能耗表现。这也就是说，将具体来对比一下智能驾驶和人为驾驶之间的能耗到底哪一个高？到底哪一个低？

根据我的出行计划，预计在两天后出发。到时候我会一路将实际的驾驶感受和驾驶数据及时的通过动态形式分享给大家。敬请期待！