前阵子全新 BMW 5 系终于在珠海亮相啦！这也是宝马 5 系诞生以来第一次引入纯电动车型，我个人期待非常久，这次很幸运的有机会来到珠海实际体验一下宝马 i5 ，必须要好好记录、跟大家好好分享一下！

这次试驾的车型是宝马 i5 eDrive 35L ，长轴距后驱车型。我先说结论：宝马 i5 不只适合家用，而且更适合商务新贵人士，因为无论在空间、智能化、舒适度跟动力上，在这个级别的家用电车里， i5 都有明显的优势，而对于年轻一代的商务人群来说， i5 也能满足个性化和专属化的当代商务社交新需求，想换车的朋友们真的可以把它列入候选名单。

在外观上，虽然照片已经很好看了，但实车比照片漂亮多了。轿跑风格的造型看起来更显运动，结合修长的身形、偏溜背式的设计、有棱有角的线条，整体感觉既豪华又大气。

标志性的天使眼大灯变得更加简洁，搭配环形光耀格栅，格栅右侧有纯电车型专属的“ i” 标识，外围还设计了环形点亮，不仅辨识度十足，展现出来的低调奢华，也是当代商务新贵人群喜欢的，晚上灯亮起来真的好看！

宝马标志性的还有这个霍式拐角，在 i5 上的设计有更加犀利一点，上面还内嵌了一个“ 5 ”的光耀标识，感觉是用低调的方式、高调的展现“我开着宝马 5 系”的骄傲。

这次车身很多地方都用镀铬饰条来点缀，提升了整台车的高贵感。

车尾造型也是走简单利落的风格，尾灯一样由镀铬装饰分割，运动氛围妥妥拉满。

带着宝马 i5 在晚上出行，简直是自带聚光灯，每个细节都会让人忍不住回头看一眼。看看那地上的动态迎宾光毯，再看看那个高调的“ 5 ”光耀标识，真的处处充满仪式感。

内饰的整体设计不愧是“小 i7 ”，一坐进车内就可以感受到满满的豪华感跟科技感。方向盘采用平底式，也进一步提升整体运动感。

12.3英寸液晶仪表 +14.9 英寸触控屏组成的一整块曲面双联屏，还有略微向驾驶的方向倾斜，这点每一次看到都觉得很贴心。

界面功能排布十分清晰，在开车时也不会被挡到，设计得十分恰到好处。

宝马 i5 搭载了新一代宝马 OS 8.5 车机系统，除了有基本的导航、车辆信息、 CarPlay 等功能以外，还有很多专为中国消费者打造的内容，例如微信、 QQ 音乐、喜马拉雅等，算是应有尽有了，还引入巧控浮窗设计，整体操作起来很顺手，响应很快，体验感非常不错。

车内氛围灯从仪表板延伸到车门，拉满整体的空间氛围。宝马 i5 还可以透过中控屏选驾驶模式，通过切换 My Modes 主题模式可以改变动力和操控模式，车内的氛围灯也会随着模式的不同而改变。

在运动模式下，搭配 Bowers&Wilkins 环绕式音响系统，良好的音质配上优秀的操控性能，很有下赛车道的冲动。

车内多处采用水晶元素，视觉效果非常好，用小细节增加大质感。

座椅是专属为中国消费者设计的双拼色座椅，还加厚、加长，并加配了舒适软枕，靠背上还印有汉字“五”的专属徽标，据说海外版没有的。

这次试驾，我前后排都坐了挺长一段时间， 179 的身高还真的一点也不累，后排也完全没有坐板凳的感觉，非常舒适，也确实感受到宝马 i5 为了中国消费者下了不少功夫。

后排我最喜欢的设计就是这个跟 7 系同款的悬浮式巨幕，尺寸达到 31 英寸，支持 8k 分辨率、 5G 网络和 32:9 全景播放模式，可以看爱奇艺、投屏玩游戏，甚至可以直接在车上开会，这才是当代商务人群需要的，不仅要有高品质，独特的表达形式更能赢得他们的芳心。

后排如果只坐两人，还有两个杯架跟一个置物空间可以用，前面有个出风口。我当时只想着，这样的空间、这样的座椅，再搭配顶级音响和 31 英寸巨幕，再给我一瓶可乐跟爆米花，豪华私人影院瞬间打造完成。

必须专门夸夸这个在后排的无线充电的设计，真的替乘客想得太周到了，也太明白现代人的电量焦虑。

说完静态体验，来聊一下动态表现。宝马 i5 eDrive35L 搭载第五代 BMW eDrive 电驱系统，提供 210 千瓦的最大输出功率和 410 牛·米的峰值扭矩，百公里加速只要 6.7 秒，在中高速路段时也同样表现出优越的加速性能。

实际开起来的第一感受是非常丝滑，宝马的调教维持着一如既往的高水平，转向力度、加速踏板响应、动力回收的状态等，整体感受都很细腻，不会有很突兀的加速感。需要加速和超车的时候，可以拨一下方向盘左侧的 Sport Boost 拨片，在短时间内提升动力。

在底盘的部分，宝马 i5 搭载了前双叉臂 / 后五连杆独立悬挂，后桥还标配空气悬架，在路面较颠簸或通过减速带的时候，可以清晰感受到底盘的扎实性和稳定性。

宝马 i5 还配备 L2+ 级的智能驾驶辅助系统，按下方向盘左边的按钮就能一键启动，特别让我惊艳的是“视线确认辅助变道”，只要交通条件符合变道条件，车辆就会自动给出变道建议，这时驾驶员看一眼后视镜，车辆就会自动变道，简直是“用眼神就能变道”。刚开始我有一丢丢紧张，但实际操作几次后发现实在太方便了，整个变道过程很顺畅丝滑又安全，建议大家都要去试试看！

最后说一下续航。宝马 i5 搭载容量 79 度的三元锂电池组 ,CLTC 纯电续航里程提供 567 公里以及 536 公里，无论上下班通勤、旅游都绰绰有馀，还可以透过中控屏实时看到剩余里程。

总体来说，宝马 i5 在保有原先的经典元素下，新增了很多更人性化、更贴心的功能跟细节，同时维持一贯的驾驶乐趣，确实是商务新贵人士社交的新选择，如果新年有想换新车的朋友， i5 绝对是靠谱的选择。