我作为ota 5.0内测官，分三篇为大家解密：

爱趣听上线体验（已经发布）

强制纯电逻辑解读（已经发布）

好用的功能优化和提升（本篇）

这篇内容依然是针对老Free的

新Free仅供参考，请以实际为准。

我将主要介绍以下优化提升的内容：

1、界面显示优化

2、情景模式（小憩、露营）

3、不下电锁车/远程下电锁车

4、车辆设置（充放电、驾驶偏好）

5、车内设备控制

一、界面显示逻辑

1、极简主题时速居中。

时速放在了仪表正中间，右边取而代之的是功率表，整合了驾驶模式和动力模式的显示，驾驶信息更全面。

岚图听劝了，喜欢极简主题的车主不用歪着眼看速度表了。

其他两个主题，时速显示位置不变。

Free发布近3年，啥时换新仪表主题皮肤？

2、小计里程能过千。

小计里程可以显示超过1000km，最高9999km。

Free不再是那个记忆力只有1000km的“小短腿”了，上万公里的能耗信息，都能给你记录的明明白白。

3、中控屏左侧右滑增加强制纯电选择。

把驾驶模式放在此负一屏后，可以快速选择强制纯电，便于使用。

二、情景模式（小憩、露营）

这两个模式，都增加了增加电池电量的显示和个性化设置。

1、小憩模式个性化设置

增加对天幕，氛围灯，香氛的控制，休息环境更贴心。

小憩模式，需要电量20%以上才能开启。

2、露营模式个性化设置

增加对氛围灯（深度睡眠后可自动关闭），车窗（全关、全开、通风），屏幕熄屏时间的控制，关闭了转向灯声音。

在晚上露营时终于不用盖住屏幕了，也不会被不小心碰到转向灯的声音吓到。

三、不下电锁车/远程下电

这两个能力，都需要在车机端开启远程锁车下电按钮，并配合最新版本的岚图APP实现。

1、不下电锁车。

不下电锁车，可在这些场景帮到你：下车打个酱油，取个快递，和人聊天，

甚至就是想给上了电的车拍个美美的照片，

如下图，上电没法把车门把手缩回去，少了点感觉。

操作上呢，通过岚图app-车锁按钮锁车即可。

注意：通过此功能锁车后，仅能在车内解锁车门，或者通过app解锁车门（钥匙无效）。

不下电锁车设防逻辑，与车辆上电后按下主驾车门锁车按钮一致，好理解吧。

2、远程下电设防。

很好理解，就是你回到家/单位/公司，或者上了飞机/火车，想起忘了熄火锁车，或者不下电锁车后，打酱油时间远超预期、聊天聊到不能自已，不能或不想回车上操作时，都可以在手机app上远程下电锁车（前提车上没人，成员安全还是核心）。

四、车辆设置（充放电、驾驶偏好）

1、充放电

放电最低可支持放电至10%，

像强制纯电的劝告一样，

用尽电池虽好，可不要贪杯哦。

2、驾驶偏好

纯电模式下的强制纯电（详见系列文章二），

本次还主要更新了保电模式目标电量，可在25%-80%的区间开启保电。

开始保电后，增程器在电量低于保电值2%时启动，在高于保电值2%时关闭。

这里有个待优化的点，目前只能按5%调节保电区间，提了建议按1%调节（反正都是手动拖拉，更精细就更好）。

此处我还有个未体验的点，就是新的动力模式和驾驶模式分离了吗？（分离是指，增程器转速和驾驶模式无关，只和速度与电量消耗有关。等我试了的话，再发一篇）

五、车内设备控制

1、座椅记忆

临时调节座椅，快速保存座椅设置时，可以选择记忆到哪个座椅设置下。

应该不少人都经历过把休息时的座椅状态，误操作记忆到驾驶坐姿下吧。

2、蓝牙、wifi、AP热点

不开启时，它们都是收缩的，减少了界面的占用。

还有其他诸如补能提醒、充/放电连接提示、智能补电策略、辅助驾驶自动降级提示等优化点，就等大家后续更新OTA5.0后体验啦。

最后，所有参与内测的车友和工作人员，大家都辛苦了。

本次内测的抢鲜揭秘系列完结，有什么问题可以留言问我。