当一个人说理想只是 吃 了增程红利时，大体是在表达理想只是运气好。

此文核心指出，理想从未吃过增程红利，实际吃的是用户思维红利，认知红利。

李想较同时代其他中国创业者并不拥有额外运气，较之前时代的创业者，因为运气赶上了智能车时代浪潮，较其他国家创业者，因为运气赶上了中国复兴红利。

理想为什么一开始做增程路径很清晰。

汽车之家核心业态已近成熟，占据行业90%利润，李想觉得缺乏挑战性，想开始新一轮创业，去挑战成长的极限。

2014年Model S 开始在中国交付，国内智能电动车创业热潮也已来临。

李想意识到了特斯拉的革命性，也明白特斯拉问了三个最重要最优秀的问题：

1.补能问题如何解决？

2.自动驾驶如何实现？

3.智能座舱应该是什么样的形态？

特斯拉对第一个问题的回答是自建超充站，李想作为极具用户思维的产品经理，认为在电直驱的前提下，增程是更好的方案。

现在增程带来的一切好处都是李想之前预见到的，这里面没有一丁点运气成分。

李想是在海量投资人不理解不认可，公司资金链有过三次重大危机，投资人说只要做纯电就投钱，自己极度认可特斯拉的实力与革命性，增程本身就有很大的与用户的沟通成本的情况，也坚决先不做400V纯电，一定要先做增程。

认知红利与运气的区别就在于，那怕全世界反对，因为知道自己是正确的，而敢于去执行。

这一切的背后当然是用户思维的胜利而不是增程红利。理想ONE月销过万时，主流舆情依然是增程是多么落后，是多么脱裤子放屁。

等L79占据了30万以上，40万以上最热销的车型，不分能源形式，不分车身形式的时候，舆情面对铁事实开始说理想不过是吃了增程红利。

具备深刻用户思维的人，总是能看见用户从未说出口的需求。

抱怨钉子太小，背后是希望可以方便挂画。抱怨电话线太短，背后是想随时随地打电话。抱怨马车太慢，背后是想更快更方便的交通工具。

用户思维的内核就是对用户需求的升维抽象与洞见。

具备深刻用户思维的人，总是能更高效的组合现有资源，打造让用户尖叫的从未见过的产品。

不管那时有没有增程技术，李想都会基于用户思维的本能，打造出基于当时的技术能力限制下与人不一样的产品。

空悬/冰箱彩电大沙发/5C超充站全部都是用户思维的产物，和增程器的内核本质是一模一样的。

如果反复说理想吃了空悬红利，吃了冰箱彩电大沙发红利，吃了5C超充站红利，就离洞见越来越远了。

任何一个创业者在创业的时候，本质都在回答这两个问题：

商业闭环是什么？ 未被满足的需求是什么？

商业闭环核心就是回答现金流如何流转，如何调配不同的生产要素，打造产品与运营。

需求核心回答的是面向什么人群创造什么价值，背后也是用户思维。

做任何一家的商业公司的本质都是一样的， 这两个点缺一不可，两点都完成，生意就做成了，直至被新公司颠覆。

没有消费者是真的想要增程车，想要电车，用户想要的是电直驱带来的各种更优体验，用户想要在需要快速补能的时候可以快速补能（车不成为累赘）。 极少数人有这个慧根，知道增程是这些东西的最佳媒介，知道能创造怎样的用户价值，且能把事情做成。

中文互联网上大量存在三类运气群体：

1.现在的985本硕博较80-90年代的全国重点大学本硕博运气差了很多，如果公允地从技能维度，前者的平均水平远超后者了，但是30岁时的平均社会地位，后者远超前者。后者较前者，确实因为运气，吃到了时代红利。 2.2000年大学扩招后，不同专业赚钱方差逐渐拉大，不同时期热门专业不同，土木/经济/金融/计算机/微电子都有过其热门时期，对于绝大多数群体，选上了热门专业都有其运气性，不来自当时的深思熟虑，更多来自当时觉得这个还不错，或恰好调剂到。 3.2000年后进入各大公司打工，靠期权/股票财务自由人士，也存在数量众多的运气人士，绝大多数人并不是具备慧眼知道那家公司更牛逼而加入，更多的是那家公司开钱多，或当时的水平去不了更好的公司而被动选择了帮助其实现财务自由的公司。

将这三类运气群体当时面临同样选择，做了更差选择的群体定义为失意群体。

运气群体与失意群体构成了中国本科群体的绝大多数，这两个群体吃到的额外红利底色来自运气，绝大多数人并不具备对未来的洞见，不具备较同时代人士斩落运气的能力。

人们总是容易无意识地以己度人的，这些主流群体看到理想取得了局部细分市场很成功，且伴随增程这样的显著特征，无意识以己度人，因为自身并不具备对深层次本质的洞见，如果选了一个很好的专业，选了一个帮助自己实现财务自由的公司，内心深处知道自己是靠运气，就以为理想也是靠运气。不知道，对于认知精英来说，是可以不靠运气选专业，选可以财务自由的公司，选择做什么产品。

真正坚信理想的人，下一个交易日理想跌90%，也一点不怕。