理想周销6800, 1月交付可能会低于3万, 坚定看好全年80万交付

理想1.8-1.14周上险6800，较上周4300环比上升58.1%。

理想12月全力冲刺5万交付，自12/4开始每周上险为1.04,1.13,1.21,1.41。节节攀升，理想1月官推也明确说了1月会稍作调整，加上也没有明确的面向公众的交付目标。

合情推测，1月后2周较第二周的涨幅，较难比12月后2周较第二周的涨幅更大，以此推算出理想1月的交付上限。

12月一二三四周的周上险估算分别为8542/10914/11757/12857。

算法为：

理想11.27-12.3上险0.96W，12.4-12.10上险1.04W，12.1-10累积上险1.30W，则可知12.1-3 上险=1.30-1.04=0.26W，

12.4-7上险量按12.4-10号的天均进行估算=1.04/7*4=5942

故估算12月第一周上险量=2600+5942=8542

二三四周同理。

则十二月第三周较第二周增长7.724%，第四周较第二周增长17.80%，1月最后三天按第四周计算。

则理想1月交付上限为

4300+6800+6800*1.07724+6800*1.1780+6800/7*3*1.1780=29868

如果后面2周维持第二周销量，则1月交付：

4300+6800*(3+3/7)=27614

故理想1月交付区间大致为（27614,29868）

不排除理想会想办法努力超过3万的可能性 ，从消费者心理来说，3.0几，还是会比2.7,2.9这样的数字更好看。

TOP2在23/12/7的文章里就说L789 有可能1月卖3万，可能会出现一片理想完蛋之声。

理想全年80万的拆分很容易：

L789:全年40W，2024年 1-4月 平均3W（L7:1.4万 L8:0.8万 L9:0.8万）,总数12万，2024年5-12月 平均3.5W（L7:1.5万 L8:1万 L9:1万）,总数28万。

L6:全年20W，2024年5-12月，月均2.85W。

MEGA:全年8W+，月均8k+。

纯电M987 三款车下半年一共卖10-12万+

L789另外一种拆分是1-2月一共卖5万，剩下10个月卖35万，实际也是月均3.5W。

所以再细化一点，理想能否24年卖80W，主要就是看L789能否月均3.5W，L6月均2.9W+,MEGA月均8K+,这三个目标达成了，80W就稳了。

整个1-2月一共就卖5万辆也没啥。

L6车型尺寸和电池数据已经公布了，4.925m长，1.96m宽，此前就有群友提到一定还是1950以上的宽度，这个宽度可以让有儿童座椅的情况下，还能比较宽敞的做一个1.7出头的男性和1.6的女性，再窄点就不行了。

此前群内也有不少群友认为L6会是4.9m+的车，核心是认同了1+n概念。

L6 35度电池，全系没有空悬。

TOP2猜测最低价格有可能22.98或者23.98，当然也不排除最低24.98。

新款L7预期品质会进一步提升，L7将定位成五座旗舰，L6定位成五座精品，L8为6座精品，L9为6座旗舰。

由于L7白车身的原因，没法放冰箱（那个地方放的二排空调鼓风机），故猜测新L7也不会配冰箱，但可能L9其他方面的功能会下放到L7上（如OLED屏，香氛，更有劲的按摩），这样和L6可以做更好的区分。

注：以上信息均基于公开信息或者群友基于公开信息的分析，TOP2不打算找理想内部人士求证，所有分析都可能是错误的。TOP2是分析派人士，不是消息派人士。