冬天来了，气温下降的很快，对于北京来说秋天的时间太短了，转眼间气温就降了下来，最近一段时间早晨出门，都是第一时间打开空调和座椅加热，极氪001的方向盘加热可以设置成低温自动打开就不用单独操作了。在这必须要说一下极氪001的极速制热效果没有极速制冷效果那么好，或者说没有那么快吧。

对于纯电新能源汽车来说，气温的降低这意味着能耗的增加和续航的减少。这是因为低温会影响电池的活性和容量，空调会消耗大量的电能，胎压会随着温度变化而变化，驾驶习惯也会影响能耗的高低。那么，冬季用车如何才能让我们的出行更加舒适和安全呢，在此我跟大家分享一下我的极氪冬季续航实例以及一些冬日节能的小技巧，希望对大家有所帮助。

在这先说结论吧，我的WE版极氪001在北京这个季节，如果不开空调的话大概在17度左右的能耗，但是冬天比较冷还是需要开空调的，根据开空调的情况，能耗还会增加几度。说实话这个能耗跟夏天相比还是比较高的，不过冬季的能耗也是由电池低温特性决定的，极氪001的冬日能耗还是不错的，在北京冬天最冷的时候，高速能耗大概在22-25度之间，我在零下5度高速LCC130大概就是这个能耗区间了，我过年从老家返回北京，全程700公里，中间充一次电就够了。

说到冬天的温度，第一个要说的就是胎压，我从夏天到秋天再到冬天，手动补了两次胎压，目前的胎压可以看下图的图片。极氪001的胎压监测系统也是非常便捷，可以实时显示每个轮胎的胎压和温度，便于及时调整胎压，保证车辆的行驶安全和稳定。极氪001还配备了车胎补气装置，可以连接车内电源，进行自动车胎充气，非常方便，补气装置就在前备箱里面，每个极氪001都有。极氪001的官方建议胎压在260kpa-290kpa之间，这样可以保证轮胎和地面的合理接触，降低行驶阻力，减少能耗，我一般设置在280左右。

极氪001的驾驶模式也是有很多，对于后驱版的极氪001来说，它提供了舒适、运动、节能、自定义四种模式，我们可以根据驾驶习惯和路况，选择最适合的模式。舒适模式是默认的模式，可以提供平顺和舒适的驾驶体验，适合日常的通勤和出行，对于女性建议使用这个模式。运动模式是激情的模式，可以提供强劲和灵敏的动力输出，适合追求速度和操控的驾驶者，我日常用车都是用的这个模式。节能模式是节约的模式，它可以提供最低的能耗和最长的续航，适合冬季用车或者雨雪天气用车，雨雪天气地面湿滑，如果使用运动模式，对于后驱车来说容易甩尾造成事故。自定义模式是个性的模式，它可以根据自己的喜好，调节动力、转向等参数，打造专属驾驶模式，比如喜欢运动模式却不喜欢运动模式的方向盘太重，就可以在这个里面设置。

除此之外，可以合理使用空调，建议将空调调至Auto模式，让空调系统自动调节温度和风量，避免过高或过低的温度，影响能耗和舒适性。我一般是将空调温度调至23度左右，这样既舒适又节能。另外，建议通过手机远程启动空调，提前对车内进行预热或预冷，这样可以提高乘坐的感受。一定要注意，冬季用车不要开启A/C制冷模式，除非想自己冷静一下。

冬季用车尽量避免激烈驾驶，激烈驾驶会导致能耗的急剧增加，这是因为大脚电门和急刹车会造成电池的大电流充放电，影响电池的寿命和容量。建议在冬季用车时，尽量保持平稳和温和的驾驶，避免频繁的加速和减速，保持合理的车速和距离，这样可以降低能耗，提高续航，也可以保护电池和车辆的性能。

最后再提一点，合理使用预约充电，我们根据自己的用车时间和充电需求，提前设置好充电的时长和电量，让车辆在需要的时候，自动开始和结束充电。预约充电的好处是，它可以利用充电过程中产生的热量，提高车内和电池的温度，减少冷启动时的能耗，也可以避免过度充电或过度放电，影响电池的寿命和容量。在冬季用车时，如果可以根据出行计划合理安排预约充电的时间和电量，让车辆在您上车前刚好完成充电，这样可以提高用车的效率和舒适性。当然这些都不是必须的，毕竟电费也不贵，特别是YOU版车主，更不会很在意能耗的问题，用的舒服才是最主要的。

以上就是极氪001纯电新能源汽车在冬季用车时的一些节能的技术和技巧，希望对大家有所启发和帮助。极氪001不仅拥有高性能、高科技、高颜值的特点，还具有优秀的冬季能耗表现，实际续航可达500公里左右。