今天看到雷总精气神很好，出场依旧是经典的mi tone，随后他略带自豪地介绍了造车宣言千日以来的成果，电机、电池、车机、驾仓、交互系统，一一娓娓道来。聊到兴起，还比预期多透露了更多SU7的内容(说好的仅发布技术呢哈哈)。

整场发布会看下来很精彩，也带来很多期待，比如hyper casting，是否能降本增效，为未来的普及打下基础？比如车机支持更多应用和流转甚至拓展，那么未来的创造性有多大？稳定性有没有保障？比如智能操控驾驶，是否能引领乃至实现最终的“自动驾驶”？

总之，随着这场发布会的顺利举行，也标志小米“人车家”的最后一块拼图也即将补全。接下来，我就要期待实车的体验了。

最后说点额外的感想，随着小米汽车的入局，已经有两家车企是在做我心目中最酷的车，另一家当然是特斯拉啦。两家车企我的最大感受是他们对用户用车预期的理念差异。特斯拉给我的感觉，它更让用户着重在驾驶体验上，车是移动工具，要驾驶感好，要耐用，内饰或者其他非必要的，不那么重要。Cybertruck至今仍然是我觉得最酷的车。而小米在另一面，给我的感觉他还是要额外给车做很多加项，比起车，它也可以是一个空间，也就是你不驾驶，或许也会待在车上。那么，究竟是“让车就是车”还是“让车不仅是车”两者孰优孰略呢？我不好说，你们觉得呢？