终于来了，小米汽车正式官宣首场发布会将于 12 月 28 日下午两点举办，此次发布会主题为小米汽车技术发布会，重点落在平台架构与技术上。

小米汽车首款产品已经正式登陆工信部，新车定位是一款 C 级纯电轿车，整体造型非常运动。更多详细实车解析可以点击此链接。

侧面造型方面，从图片来看 SU7 整个侧面造型非常的修长切足够舒展，视觉效果不错。这样的视觉效果也得益于 L113 足够长，也就是前轴距离制动踏板的长度。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4997*1963*1440mm ，另外普通版的车高为 1455mm ，但两个版本的轴距都是 3000mm。

尾部方面，新车采用了一体式贯穿尾灯，这个尾灯有点倒 C 的感觉。尾灯上方还有 XIAOMI 的拼音字母。

轮毂方面，小米 SU7 提供了多款轮毂，普通版采用的是前后均为 245/40 R20 尺寸规格的轮胎； Max 版本则是前 245/40 R20 后 265/40 R20 的前后混合胎宽配置。

动力方面，小米 SU7 将提供 400V 电压平台和 800V 高电压平台两种。

其中 400V 电压平台搭载的是 73.6kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，续航分别是 628km 和 668km ，搭载的是一个 220kW 的驱动电机，续航的差异是轮毂大小导致。

800V 高电压平台的车型搭载的是 101kWh 宁德时代三元锂电池，续航分别是 800km 和 750km ，搭载的是双电机，前 220kW 后 275kW ，续航差异同样是轮毂大小导致。

其次就是辅助驾驶配置上，从申报的信息来看，小米 SU7 Max 版本将配置激光雷达低配则没有激光雷达。

芯片配置方面，网传 SU7 大概率也会用 Orin 芯片，具体配置几颗以及如何配置暂不清楚。

超声波雷达方面，无论是 Max 版还是普通版，从申报信息来看都是用了前 6 后 6 共计 12 颗超声波雷达。