非常感谢dcd的邀请，作为用户，来观摩在极寒天气-40度的漠河北极村新能源汽车的挑战。接下来给大家分享我在冬测里的体验以及我的看法。

懂车帝让车企、媒体及用户以抽签的方式，一起来体验工作人员的准备工作和观摩汽车续航测试。我抽到的是model 3 go pro安装员和摆渡车😂。

抽到go pro安装员后，我说很简单时，就有人和我说：“你试试就知道了”。拿到go pro的那一刻，脱口而出的**，真的不体会是不知道的，就和坐车司机会让你别碰车门一样的冻手！！！（此时此刻真的想给它扔掉）这也让我想起前一天晚上，手机放口袋里十分钟冻关机并且有结冰😂，所以当天手机我们是贴了暖宝宝。

我在网上也看到大家吐槽准备工作时间久。作为我们不熟悉怎么安装时，会咨询工作人员和主持人交流，所以多次开关车窗和门，我还特地观察了一下，几乎所有车都一样多次开关。

除去一开始任务卡设置模式、动能回收强度和空调调成24度自动外等比较快，安装设备真的很艰难，我在副驾驶位安装，（副驾还有一个沙袋占位😂）设备需要靠空调风吹热或者用身体捂热，随着空调慢慢热起来，只达到体感温度，比外面总要热，在时间内我们将四个设备安装完成。7:42上车97%的电，9:07下车82%的电。

任何事情都没有绝对的公平，但此次冬测大家在同一情况下做同样的事情，麋鹿测试同一驾驶员，我觉得还是比较合理的。

作为见证者，在增程/插混纯电续航测试，作为30w不到的岚图还挺厉害，（给大家提供其余三位用户抽到测试车在群里聊天分享）仰望U8排名第一，作为一个百万车我觉得应该是这样的。

在麋鹿测试中，方程豹5出场就通过，开了个好头，奔驰eqe、坦克400、小鹏g6和smart都通过了测试。这个测试对于车辆前方发生事故，作出紧急避让，还是比较重要的测试环节。

有人说没必要做这样极寒天气的测试，我在测试场地也看到测试车。要想新能源长久持续发展，推动北方地区的使用，我觉得这种测试可以更好的推动进步。另外车企都会参加冬测夏测，虽然不一定是dcd的，但也证明了大家都在做这个测试。

以上是我个人的体验和分享～