前段时间OTA4.0的补充包，断断续续升着，

不经意间，短信收到OTA4.1升级提醒，

还特意为了这次OTA给车辆充了电。

中午专门在车上小憩，等着它下载完成，

果然，收到了车辆升级提醒，果断预约。

这次升级带来了8项新功能和34项改进，

还没有摸到车，但从app的体验来看，

已经有这么几项：

1.APP远程控制座椅通风

2.APP远程控制座椅加热

3.APP车控页面滑动显示胎压信息和流量

4.取消了车辆管理页面的流量显示

5.OTA云平台切换了新平台，APP中车辆升级模块多了升级预约功能。

车辆的升级内容如下，等待上车体验：

1.导航时显示路名信息

2.修改充电枪未插好提示文言

3.导航静音功能优化

4.语音功能体验优化

分别来说说：

一、远程控制座椅

远程座椅加热，

在冬天来临之际，是雪中送炭的改进。

远程座椅通风，

将在下一个夏天，带来炎热送清凉的体验。

但这个远程控制座椅，藏得真的有点深，

第一次用不太好找：

控制座椅通风和加热的入口，

【分别藏在一键清凉，一键温暖里面】

其实可以在车控页一键清凉、温暖按钮下面

增加座椅控制入口的，更加清晰。

二、车控页滑动显示胎压信息和流量

车机上的胎压显示，

是需要车辆跑起来一段时间后，

才能准确显示的。

现在多了APP端直接查看胎压，

安全出门则多了一份保障。

流量查看放胎压显示这里虽有点奇怪，

但也算清晰好找

另外，就是一些APP端的小调整，

如充电预约

最后，从软件行业从业者角度，

聊一聊岚图的OTA：

曾经，岚图的每款车，

都是单独的一套车机硬件和软件，

Free（含小改款），梦想家，追光

客户用着体验不一致，

岚图自己维护这么多套系统，

也是压力山大，

从老free免费升8155车机后，

情况慢慢好转了，

比如现在新老free的车机硬件，是同一套，

车机系统除了阿波罗外，大部分相同，

但从新free车主发出来的OTA升级界面来看，目前新老free这同一套车机硬件，上面叠加的OTA底层控制软件平台，应该是不一样的

这次老free的OTA，

估计可能也许，把老free的OTA底层控制软件平台，更新到和新free一样了

这样才是降本增效的正确道路。

看得出岚图的承诺一直在兑现，

看得出岚图软件团队也在持续努力，

统一平台降本增效，

车控提升车主舒心，

新版预告还有惊喜。

4.1版本预告中

官宣了年度版本 5.0 的即将到来，

传说中的

1、降低增程器阈值（和新free一样？）

2、增加节油模式（增程器高效率模式？）

3、单踏板模式？

4、QQ音乐上车？

哪些会落实呢，

我最关注的就是前两个，

第一个，降低增程器阈值好理解，

从现在22%启动增程器，若改为12%启动，

就生生多了10%的纯电续航，

有些时候的最后十公里，

可以不为增程器启动焦虑了。

第二个，节油优先模式

如果这样就好了：

1、它最好与驾驶模式无关（即不随着驾驶模式，改变增程器转速）

2、它应该只和速度有关（一定速度范围内，如40~105km/h内）。

这时，可以让增程器在热效率最好的一个区间运转发电（控制油耗在8.5个左右），以最大化的节油，从而拉长燃油续航里程（如胡子哥用老free高速一箱油可以跑600公里+）

按老free的发电效率，大概1:2.5算，

即一升油发2.5度电，

每烧8.5L油所发的电，估计极限是21度电，

而时速100公里时，百公里电耗在21度附近。

在上面这个前提下，

动力需求小时，发的电够供应电机驱动后，如果还有多，就充电池里；

动力需求大时，发的电不够供应电机，那么电池包也一起放电支持，

从中东部地区的长途高速来看，

应该可以做到21度电的能耗，

这样8.5升的油耗，刚好平衡。

激动得搓小手。

岚友们，你们期待的是啥呢？