最近在某书总能刷到一个“国家地理影像展”，正好来到了上海站，于是约上朋友一起去看看。避坑指南：下午 5 点以后再去，人少不排队。整个展的内容还是比较丰富的，想拍照或者喜欢摄影的朋友可以去看看，听说是收官展，还是值得打卡的。

最感兴趣的是这张“以花饰而自豪的米卡姆布特人”，用花装饰胡须，粗旷的脸和清新稚嫩的黄色小花有很强的反差感，但是眼神又是一种很澄澈的感觉和花一样，矛盾又很融合！

照片来自朋友之手，他也是摄影爱好者。其实今天约着这个朋友一起，还有一个小私心，就是他刚刚提了宝马 i7 ，我非常感兴趣。提前和他说好了，让我也感受下“小劳斯”，机会难得，特来和大家分享！

看完展后，我们一起到地库，在看见实车的第一眼，很难不被宝马 i7 强大的气场震住，巨大的双肾格栅很有气势，       整个车头也比较立体，看起来挺有厚重感。

而且这台 i7 车漆是黑灰双色，加上接近 5 米 4 的车身长度，就很有行政级豪华轿车沉稳的气场。

我迫不及待想拍点大片，于是离开车库到室外看看， i7 的侧面是真的修长端庄。

宝马 i7 也用了分体式大灯，不过仔细看，左右两边的日间灯各加入了两颗奢华洛世奇水晶，尊贵感这不就来了。

朋友说这车尾有个称号是“浩然尾部”，也和车头有呼应，不过我觉得尾部的层次感看起来挺舒服的。

给 i7 来一张大鹏展翅，还是相当有气势的，看完之后，我们打算去外白渡桥试驾一下。

上车时还体验了 i7 的自动开合门，车门开启非常顺畅，而且能精准感知车外人员或障碍物，在车内直接按键或踩刹车关门，奢华体验感拉满。

一坐进车内，这简直是头等舱等级的后排座椅了，空间十分宽敞，副驾驶座往前倒后，我这 183 公分身高的大长腿竟然可以完全伸直！

座椅是 Merino 真皮 / 羊绒组合材质，触感相当柔软，实际坐起来也很宽大舒服。

这悬浮式巨幕在后排空间全幅展开，问了下朋友这到底是多大？朋友说这是 31.3 英寸而且 8K 分辨率，另外搭载了华为应用市场，可以直接打开爱奇艺看电影。

车内的 Bowers&Wilkins 钻石环绕 4D 音响系统，让每个声音都清晰可辨，立体声效简直让我以为自己置身于私人影院，切实体验到了专属 i7 乘客的豪华！

朋友说这全景星轨天幕是同级最大天幕，而且在不同的主题模式下，天幕也会变幻不同的颜色。

特意调节试了试了不同颜色，配合上氛围灯，整个车内酷炫又浪漫。

除了后排大屏外，后排左右门板内侧也各有一块 5.5 英寸扶手屏，可以调节后排空调、座椅角度、按摩等舒适性配置，就像一块 iPad ，操作起来很方便。

内饰组件 i7 也不马虎，水晶元素布满了 i7 的车内，一路上的大好晴天，水晶在阳光的照耀下，反射出七彩绚丽的色彩，更添增了整车内饰的高贵气息。

还有一个特别的地方就是“ My Modes ”功能，支持个性、运动、节能、舒缓、悦动、数字艺术和影院共七种主题模式，对应七种模式， i7 会有不同的专属声效。

尤其是运动模式下根据电门和动力负载不断变幻的“电驱音效”，有那么一瞬间我觉得比 V8 的声浪还迷人，朋友说这些声浪都是殿堂级音乐家 Hans Zimmer 创作的，驾驶乐趣跟优雅直接拉满。

体验完乘坐感受，当然要感受一下 i7 的驾驶质感，所以回程时由我开车。

一体式悬浮曲面屏，集成 12.3 英寸数字仪表盘和 14.9 英寸触摸式中央显示屏，科技感跟时尚感直线上升，驾车的感受真的很好！

这一路上极致平稳的驾驶质感，让我非常享受！一查才发现这是 i7 的亮点之一：升级版的“魔毯智能空气悬挂系统”，会主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，再配合整体主动转向系统的协同作用，在高速变道跟过弯的时候感受更为深刻，开起来非常舒服，整体行驶过程十分满意。

朋友还给我重点介绍了宝马 i7 极致的环保理念， i7 产自丁格芬工厂，不仅电池和整车生产全部采用绿色电力，内饰的大量材料也是环保可持续的，生产过程只使用可再生能源和可回收利用的材料，可以说是真正的“零排放”纯电动车型，和这次国家地理经典影像大展想要传达的人文、环保等理念不谋而合，或许，这才是照片定格某一时刻的真正意义。

这次体验完 i7 之后，我对这款车的奢华程度印象最深刻，尤其车内各种水晶装饰组件和后排大屏，而且 i7 还坚守了宝马品牌最为核心的驾控乐趣。最后，咱就祝他新车落地，大吉大利，一马平川！