随着气温急剧下降，仿佛一瞬间就进入了严冬。在11月中旬，寒冷的空气席卷而来，让人们提前感受到了冬天的严寒。我本人是在去年10月份购买了极氪001，自然对冬季的能耗表现非常关注。

在室外气温接近零度的情况下，我进行了一次实测。在空调设定为22度、方向盘加热全开的条件下，行驶前80公里的平均电耗约为22.3度左右。然而，在后半程中，我关闭了空调，平均电耗降至约20度左右。相比之下，在温度适宜的情况下，我的极氪001在近7500公里的平均电耗仅为15.5度左右。

显然，随着气温的骤降，电动车的电耗确实会有所增加，因此充电的频率也相应地提高了。这对于那些没有家用充电桩或者日常充电不太方便的人来说，冬季使用电动车确实可能带来一些困扰。然而，我们无需过度担忧这个问题。

毕竟，极氪001的续航能力相当出色，达到了700多公里。而且，现在外面的快充站也越来越多了，充电设施越来越便利。因此，我们可以完全放心地驾驶电动车，即使在没有家用充电桩的情况下，也能够轻松应对冬季的能耗挑战。所以，让我们放心地驾驶极氪001，享受它带来的便利和舒适吧！

然而，对于那些拥有家用充电桩的人来说，情况就完全不同了。虽然电耗的增加可能会带来一些额外的花费，但随用随充的便利却让人倍感舒心。可以放心使用各种舒适设置，无需为了节省电能而有所顾忌。毕竟，在寒冷的冬季，身体的舒适才是最重要的。

气温对电动车的电耗影响不容忽视。但在拥有家用充电桩的条件下的车主是完全无视的，没有家充的车友也可以通过外部快充站部门很好的解决，所以还是那句话，让我们放心地驾驶极氪001，享受它带来的便利和舒适吧！