在过去的 11 月中，我们迎来了 2023 广州车展以及昊铂 Hyper HT、MG Cyberster 以及起亚 EV5 等一批车型的上市。那么在 12 月我们将迎来理想 MEGA、AITO 问界 M9 等车型的上市。

那么本篇文章就让我们一起来盘点一下将会在 12 月上市以及预售的新车。话不多说，让我们开始。

1、岚图追光 PHEV

• 上市时间：12 月 5 日
• 预售价：26.69 万元起

岚图追光 PHEV 在 2023 广州车展上正式开启预售，新车预售价 26.69 万元起，将于 12 月 5 日在 2023 岚图科技日上正式上市。 

外观方面，追光 PHEV 版本的前脸换装了大尺寸的前进气格栅，保留了贯穿式灯带以及可发光的岚图品牌 LOGO。

车身侧面，整体的车身线条与纯电版车型保持基本一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5088/1970/1515mm，轴距为 3000mm。

车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯中间有这岚图发光的 LOGO。此外，在 LOGO 上方还有着一处顶部尾灯的设计。 

动力方面，新车基于 ESSA 造车架构打造，并搭载岚海动力-智能多模混动技术，全系搭载四驱系统，系统功率390kW。匹配 43kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程达 262km，综合续航里程为 1260km。

编辑短评：追光的纯电车型目前路上的能见度并不算高，而追光 PHEV 车型的上市能否让追光的能见度进一步提升，就让我们拭目以待吧。

2、比亚迪宋 L

• 预售价区间：22-28 万元
• 上市时间：12 月 15 日

在 10 月底的时候，比亚迪宋 L 就正式开启预售。新车共推出 5 款车型配置，预售区间 22-28 万元，将于 12 月 15 日正式上市。

回顾外观， 回顾外观，比亚迪宋 L 的前脸延续了王朝网龙颜美学的设计，但得益于其较宽的车身，整个龙颜显得更加舒展，细节也更丰富。  

车身侧面，可以清楚看到整个侧面造型是那种比较低趴的状态，侧面交错的两条线条让整车看起来更具俯冲姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4840*1950*1560mm ，轴距为 2930mm。

尾部造型方面，必不可少的一体式贯穿尾灯，设计理念是基于中国结造型来设计，整体质感没问题。

内饰方面，宋 L 内饰整体设计师以中国结为灵感，以穿插交错的手法塑造出了一个具有环抱感和氛围感的座舱。

动力方面，新车将配备前 150kW 的交流异步电机，后 230kW 的永磁同步电机。续航方面，新车将搭载容量为 71.808/87.04kWh 两种容量的动力电池组，CLTC 工况下纯电续航里程有三种，分别为 560/602/662km。

编辑短评：在阿迪看来 22-28 万元的预售区间是有一点点偏高的，倘若最终的定价能再降低一下，相信将会有不错的市场反响。

3、2024 款大众 ID.3

• 预售时间：12 月 20 日

同样是在 2023 广州车展上，2024 款大众 ID.3 首发亮相。根据此前的消息，2024 款大众 ID.3 将于 12 月 20 日正式开启预售。

 外观方面，2024 款 ID.3 整体延续大众家族化的设计风格，车灯依旧是贯穿式设计，点亮后具有一定的辨识度。新款车型在于增加了全新蓝色外观配色。

车身侧面，新车整体线条设计也是非常简洁的。新车换装全新样式轮毂，增添车身运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4261/1778/1568mm，轴距为 2765mm。

车尾方面，新车依旧是延续了旧款车型的设计。

内饰方面，新车采用了和 ID.4 以及 ID.6 整体相同的设计语言。融合在悬浮式液晶仪表盘上的旋钮式换挡机构、带 Touch 反馈的多功能方向盘。

动力方面，2024 款大众 ID.3 电机峰值功率 125kW，峰值扭矩 310N·m。纯电续航里程方面，新车搭载 52.8kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程 450km。

编辑短评：2024 款大众 ID.3 作为年度改款车型新增了全新的蓝色车身配色以及蓝色内饰设计，预计在配置层面也将进行调整。就让我们一起期待一下其最终的售价如何。

4、AITO 问界 M9

• 预售区间：50-60 万元
• 上市时间：12 月内

早在今年的 4 月份，AITO 问界 M9 就首发亮相并开启预售，预售区间 50-60 万元。同时，新车将于 12 月正式上市。

外观方面，AITO 问界 M9 采用了一个封闭式格栅处理，贯穿式的日行灯与两侧锐利有神的大灯组相连，让其在简约的同时，隐隐约约透露着一丝轻奢感。 

同时，为了满足不同消费者的购车需求，问界 M9 也提供增程版以及纯电版车型可选。在前脸部分，两者之间的区别就是在下方的进气口处，纯电版本为网状造型，而增程版车型则为上下分层的造型。

车身侧面，问界 M9 在视觉感上看起来会比较魁梧，并且整个车侧线条会趋于平直，呈现出四平八稳的效果。同时，问界 M9 也将采用了一个双色设计，让其增添了不少的高级感。

车身尺寸方面，AITO 问界 M9 长宽高分别为 5230/1999/1800mm，轴距为 3110mm。

尾部方面，造型上看起来也是比较敦实宽厚，采用贯穿式尾灯的设计，并加入了横向的设计线条，极大地提升车尾的视觉宽度。

内饰方面，AITO 问界 M9 将会搭载 HarmonyOS 4.0 座舱，采用三联屏的设计。并且在中控台上我们看到了 AI 智慧水晶体的身影。此外，智慧助手小艺也将首次搭载在水晶体当中。而该水晶体还将做为 HUAWEI SOUND 的高音单元。 

动力方面，纯电车型的前电机功率为 160kW，后电机功率为 230kW。新车搭载了 97.682kWh 的电池包，纯电续航可达 585km。 

编辑短评：作为 AITO 问界家族的旗舰车型，AITO 问界 M9 关于智能化以及座舱方面的「宣传」就令人非常的期待。那么就让我们一起期待一下 AITO 问界 M9 最终能给我们带来怎样的体验。

5、星途星纪元 ES

• 预售区间：24.8-35.8 万元 
• 上市时间：12 月内

在 2023 广州车展上，星途星纪元 ES 正式开启预售，新车共推出 5 款车型配置，预售区间 24.8-35.8 万元。

外观方面，星纪元 ES 前脸采用了封闭式的设计，前大灯组采用了流行的贯穿式设计搭配矩阵大灯，使得整个灯组看上去非常流畅优雅。  

车身侧面，整体的车身线条较为流畅，多腰线的设计也带来了丰富的光影效果。车身尺寸方面，星纪元 ES 的车身尺寸分别为 4945*1978*1467mm，轴距为 3000mm。 

车尾方面，新车采用了溜背的造型设计，整体的线条过度非常流畅且不突兀。尾灯组同样采用了贯穿式设计。

内饰方面，星纪元 ES 采用了常规的 T 型布局，配合悬浮式中控屏幕。远离方向盘的平视仪表盘和大尺寸 HUD 也没有缺席。  

动力方面，星途星纪元 ES 根据配置不同分为后驱以及四驱车型：

• Plus 标准版：总功率 185kW，总扭矩 356N·m；搭载 66.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航 605km
• Pro 标准版：总功率 230kW，总扭矩 425N·m；搭载 60.5kWh 电池组，续航 570km
• Max 长续航：总功率 230kW，总扭矩 425N·m，搭载 79.9kWh 电池组，续航 720km
• Max+ 超长续航：总功率 230kW，总扭矩 425N·m，搭载 97.7 电池组，续航 905km
• Ultra 四驱性能版：总功率 353kW，总扭矩 683N·m；匹配 79.9kWh电池组，续航650km。

编辑短评：星纪元 ES 作为星途星纪元推出的首款车型，在 800VSic 高效电驱、热泵系统以及智能能量回收等技术的加持下让其拥有最长 905km 的续航里程，阿迪也十分期待其实测的表现如何。 

6、江淮瑞风 RF8

• 预售区间 16.99-23.99 万元
• 上市时间：12 月内

在 2023 广州车展上，基于 MUSE 架构打造的中大型 MPV 瑞风 RF8 正式开启预售，新车共推出四款车型配置，预售区间为 16.99-23.99 万元。

外观方面，瑞风 RF8 整体延续了此前概念车型的外观设计。前脸采用大面积的镀铬前格栅搭配贯穿式日间行车灯组的设计。

车身尺寸方面，瑞风 RF8 长宽高分别为 5200*1980*1830mm，轴距为 3100mm。

内饰方面， 瑞风 RF8 的中控屏上采用一体屏的设计，整体配色偏暖，将往居家风格靠拢。 

动力方面，新车混动版车型系统综合功率 310kW，综合扭矩 745N·m。纯电续航里程方面，新车搭载 44.5kWh 电池组，纯电续航里程超过 250km。

编辑短评：MUSE 共创智电架构是江淮瑞风推出的 MPV 专属架构，而瑞风 RF8 则是该架构的首款量产车型。就让我们一起期待一下后续的市场反响如何。

7、iCAR 03

• 售价区间：14-19 万元
• 预售时间：12 月 18 日

在 2023 广州车展上，iCAR 03 公布车型预售价，其中两驱版预售区间为 14-16 万元，四驱版预售区间为 16-19 万元。值得一提的是，iCAR 品牌宣布新车预售即交车，并且预售价格多退少不补。

外观方面，新车采用了较为方正的硬派越野造型设计，车灯方面采用了“n”字型的设计。其次车标方面并没有采用概念车的“！”车标，而是采用了常规的“iCar”字母车标。

尺寸方面，新车长宽高为 4405/1910/1715mm，轴距为 2715mm。

尾部方面，量产版与概念车的尾部设计基本保持一致，整体较为方正的设计，虽然尾部有一个小书包，但并非是外挂式备胎。尾门依旧采用了侧开门的设计。

内饰方面，该车座舱采用了常规的 T 型平直布局，设计十分简洁硬朗，凌厉干脆的线条与自身越野属性相匹配。

在座舱方面，新车采用了大尺寸的悬浮屏+仪表屏+副驾触摸面板的组合设计，单看效果图应该会有着不错的交互体验，期待后续的实际落地。

动力方面，新车将搭载 135kW 的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池。

 编辑短评：硬朗方正的外观设计让 iCAR 03 收获了不少的关注。同时较有诚意的订车权益对于一部分用户来说具有一定的吸引力。

8、理想 MEGA

• 预售区间：60 万内
• 上市时间：12 月内

在 2023 广州车展上，理想为我们揭开了 MEGA 神秘面纱，并且根据官方信息。理想 MEGA 将于明年 1 月开启定购、2 月初开启量产、2 月下旬交付，正式售价在 60 万元以内。

外观方面，理想 MEGA 的设计确实非常独特，没有棱棱角角的设计，实车与高铁车头的造型真的十分相像。就是在这样的设计之下，理想 MEGA 的风阻系数为 Cd=0.215 。

车侧方面，理想 MEGA 呈现出一种非常均衡的外观。车身长度适中，轮廓流畅，整体显得非常紧凑。

尺寸方面，理想 MEGA 长宽高分别是 5350*1965*1850mm ，轴距为 3300mm。

尾部造型方面，一体式贯穿尾灯和前脸头灯相呼应，尾部采用了风刃设计，这样的设计也是考虑到风阻。

其次就是内饰方面，根据官图来看的话，整体内饰造型会与理想 L9 大差不大，依然是同款的方向盘，包括中控 + 副驾娱乐屏的屏幕布局、HUD 的配置以及吸顶盘等配置。

动力方面，理想 MEGA 采用的是前 155kW 驱动电机和后 245kW 的驱动电机，系统功率为 400kW ， 0-100km/h 加速时间为 5.5s。

纯电续航里程方面，理想 MEGA 搭载的是 103kWh 电池组， CLTC 续航可以突破 700km ，整备质量为 2785kg。

编辑短评：作为理想旗下首款 MPV 车型，大家对于其外观造型的争论似乎从未停止过。如今 MEGA 也已经正式亮相，阿迪也十分期待其正式上市后的销量表现如何。

9、一汽-大众 ID.7 VIZZION

• 预售价格：23.7777 万元
• 上市时间：有望 12 月内

 在 11 月 22 日，一汽-大众 ID.7 VIZZION 正式开启预售，首发版的预售价为 23.7777 万元。新车基于 MEB 平台打造，定位纯电中型轿车。  

有关于一汽-大众 ID.7 VIZZION 的动态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

稳扎稳打夯实功底 深度体验一汽大众 ID.7 VIZZION

 外观方面，ID.7 拥有封闭式的前脸设计，贯穿式的前 LED 灯带连接了犀利尖锐的前灯组及可发光的大众 LOGO，让前脸看起来非常简约，但又不失内涵。

车身侧面，能够看到 ID.7 掀背流线型的设计，车顶线由大胆前移的 A 柱和掀背共同构成，让整车看起来特别修长。同时，黑色车顶的悬浮式设计也进一步压低车辆的重心感，让其看起来更加运动。

新车的长宽高分别为 4956*1862*1537mm，轴距为 2965mm。

尾部也是这台 ID.7 的一大亮点，主要是因为加入了 3D Surface LED 立体悬浮尾灯，点亮后辨识度极高，颇有点未来、科技的感觉。

ID.7 的内饰与外观相呼应，同样是采用了 ID. 家族统一但有有所不同的设计。最为显眼的当然就是那 15 寸 2k 悬浮大屏，分辨率达到 2240*1260，相比此前的 12 英寸足足大了一圈。

动力方面，后驱版车型电机峰值功率为 150kW。电池方面，新车采用的是来自时代一汽的镍钴锰三元锂电池包。纯电续航里程方面，新车搭载了 84.8kWh 的电池组，CLTC 续航为 642km。 

编辑短评：作为大众 ID. 系列首款轿车，在补齐智能化短板以后，ID.7 也进入了“水桶车”行列。但在新能源汽车百花盛开的时代，似乎 ID.7 所处的价格区间以及定位多少有点尴尬。 

10、五菱星光

• 预售区间：9.38-10.98 万元 
• 上市时间：12 月 6 号

在 2023 广州车展上，五菱星光正式亮相并公布了 9.38-10.98 万元的预售价格。需要注意的是，此次上市的车型均为插混版本，纯电版星光会稍晚一点推出。

有关于五菱星光的静态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

五菱正式“入侵”A级市场 伟健静态体验五菱星光

外观方面，五菱星光的前脸设计传承了五菱的家族式设计语言，官方称为“星翼美学”设计理念。前大灯组采用一体式贯穿式的设计。

侧面来看，五菱星光有着流畅的车身型面，腰线过度非常平滑，与车顶微微的溜背线条在尾灯处恰到好处的融为一体。

车身尺寸方面，五菱星光的长宽高分别为 4835/1860/1515mm，轴距 2800mm。

车尾部分，五菱星光采用的是不规则造型的贯穿式尾灯组设计，后包围两侧配有哑光饰条进行点缀，整体颜值表现较为亮眼。

内饰方面，五菱星光采用了简约的设计风格，15.6 英寸中控屏采用了悬浮式的设计。中控台区域采用黑色钢琴烤漆材质进行点缀。

动力方面， 五菱星光插混版车型配备 1.5L 的发动机以及 150kW 的电机。纯电续航里程方面共有5  50km、105km（WLTC）两种纯电续航标准，综合续航为 1100km。

编辑短评： 9.38-10.98 万元的预售价足够的有惊喜，就让我们一起期待一下五菱星光后续的市场反响如何。

11、小鹏 X9

• 预售价：38.8 万元起
• 上市时间：12 月内

小鹏 X9 在 1024 小鹏科技日上揭开了其神秘面纱，那么在 2023 广州车展上也正式面向大众并开启预售。结合此前的消息来看，新车将会在 12 月内正式上市并在明年 1 月份开启交付。

有关于小鹏 X9 的静态体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

新车开箱｜90后的家用MPV 伟健静态体验小鹏X9

外观方面，小鹏 X9 在延续了小鹏家族化设计的同时采用较为科技风的设计理念。配备封闭式前脸的设计，而小鹏品牌 LOGO 被放置在机盖前沿的位置。

车身侧面，小鹏 X9 整体的车身线条非常的修长。贯穿式腰线搭配向下延伸的腰线增添了车身侧面的设计感。

车身尺寸方面，小鹏 X9 的长宽高分别为 5293*1988*1785mm，轴距为 3160mm。

车尾方面，小鹏 X9 采用了富含层次感的设计。倾斜角度较大的后挡风玻璃搭配下沿位置一个类似扰流板的设计，让小鹏 X9 的车尾富含未来感。

内饰方面，小鹏 X9 整体采用了环抱式的设计，采用大尺寸悬浮式中控屏搭配仪表屏的设计，整体呈现出简约的感觉。

动力方面，根据此前申报目录信息显示，小鹏 X9 已经申报了四驱以及两驱版两种车型。其中单电机版采用前置布局，最大功率 235kW；而四驱版车型前电机功率为 235kW，后电机为 135kW。 

在纯电续航里程方面，小鹏 X9 将会搭载 84.5 以及 101.5kWh 两套不同容量的电池组，根据配置不同，CLTC 工况下纯电续航里程分别为 610/640/702km。 

编辑短评：与理想 MEGA 一样，大家对于小鹏 X9 外观的讨论从其谍照曝光之初似乎就从未停止过，而扶摇架构旗舰车型、标配后轮转向、首搭 XOS 天玑系统等等也让我们更加期待 X9 的实际体验如何。