没有人会预料到，现在MPV居然成了车企争相涌入的风口，极氪009、腾势D9、传祺E9等产品相继推出，国内自主品牌新能源在MPV市场打得火热，给中高端 MPV市场注入了新活力。

从国内 MPV市场的表现也能看出其迅猛的增长趋势。根据相关数据，1-9月份，MPV市场的零售销量已达81.4万辆，同比增长18.2%。这使MPV成为增长速度最快的车型品类之一，尤其自主品牌的MPV销量同比增长高达21.9%，远超其他车型。要知道，在2022年，MPV 全年销量只有94.3万辆，比轿车和SUV销量相差甚远。

乘联会秘书长崔东树分析称， MPV市场的变化与自主品牌的高端化密切相关。作为满足消费升级需求的购车选择，高端电动MPV具备天然的竞争优势。

过去，国内市场MPV主要以合资燃油车为主，如丰田埃尔法和别克 GL8等车型为主，聚焦商务出行，而在家庭多人用户出游场景上，中国消费者能够选择的MPV寥寥无几。自从二胎政策放开以来，多孩家庭的购车需求未能得到充分挖掘，一家老少六七人光是几个人的行李箱就让人头疼不已，更别提出游带的露营帐篷、烧烤架以及小孩推车 等 这些更加占用空间的物件 。 目前的 MPV产品没能把这部分价值体现出来。

数据显示，2022年，全国出生人口956万人，首次跌破千万大关，创下历史新低。但其中一个值得注意的数据是，2022年，出生人口中二孩占比为38.9%，三孩及以上占比为15.0%。这在无形中重塑着汽车市场的格局。

上海预致咨询有限公司 CEO张豫认为，任何一个细分市场的增长永远不能指望单位购买，只有围绕家庭和个人消费需求的市场才是健康且良性的。“从2016年放开之后，新生儿中的二胎和三胎孩子的比重平均达到了50%～55%，二孩及超过二孩的家庭总数量已经非常可观。”

在高山看来 “不做则已，但做了就一定要做到行业领头位置”，所以高山坚持持续改进产品，以夺取这一市场的核心TOP级位置，争取成为“最适合中国家庭的高端MPV”。可以说，高山MPV的上市不仅是魏牌的一次重要转型，更是长城汽车向MPV新品类迈出的关键一步。

作为家庭出行的头等舱，高山在空间和舒适性上下足了功夫。高山 MPV的车身长度达到5米，轴距3米，刚刚好的黄金车身尺寸，以独特的61.1%“得房率”脱颖而出，远超埃尔法的59.9%和腾势D9的59.2%。其1845mm的超长共轨设计，与三排Tip-Up蝶式座椅相结合，可以4/6分割折叠，提供更多的灵活和可变的空间，实现真正的空间平权。此外，高山MPV的二三排专属遮阳帘设计不仅提供良好的隐私，还为车内创造了专属的更衣间和休息室。

座椅方面，搭载了同级唯一的双悬浮式零重力座椅。这种悬浮式姿态有助于减轻心脏负荷和减轻身体压力，满足长途出行时的解压需求，尤其适合老年人或驾驶者。在旅途中，音乐和饮料是不可或缺的伴侣。高山 MPV配备了容积为12.5升的同级独立压缩机车载冰箱，支持冷暖双温模式，满足一年四季的冷暖饮品需求。此外，16个扬声器的哈曼卡顿音响系统，使长途旅行成为一场绝佳的视听体验。

魏牌高山致力于成为最懂中国家庭出行的MPV，不仅好用还好开。它搭载了一套1.5T（E15BD）DHT+P4 的动力系统，系统最大功率 358KW，最大扭矩762 N·m ，可实现零百5.7秒的加速水平。此外，这套动力系统拥有三种动力模式——纯电优先、智能混动、纯电，以油电双降策略为核心，带来高效的动力输出，市区用电，高速用油，完全零焦虑。一举成为家庭的主力出行车。

根据艾瑞咨询发布的《 2022 年中国家用 MPV 市场洞察报告》显示，首次购车即选择MPV的消费者比例达到49.9%，不难看出，这是一个潜力巨大的市场 。 但由于过去不少车企定位不清晰，对用户痛点的分析不到位，很少有自主品牌能长久屹立在高端 MPV领域。而魏牌高山MPV早已经明确了自己的市场定位， 打造 “独一无二的出行头等舱”，提供超越百万级豪华MPV埃尔法的产品， 魏牌高山必将在高端 MPV市场掀起更大风浪。