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25万行驶里程老司机提人生第四辆车-新岚图FREE
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※用车历史回顾: 1. 人生的第一辆是雪佛兰赛欧,1.4排量,自然吸气,落地价8万,代步挺好,高速提速吃力,开长途比较辛苦,最不满意的地方是开了3年还有味道,小孩从来都不喜欢乘我的车,开了3年,里程大约6万公里,最后置换给4S店了; 2.第二辆车,翻遍了整个汽车之家,10多万的预算,安全性能排在第一,左选优选,最终选择奇瑞的高端品牌瑞麒G5,算是一个中级车,车标跟宾利有点像,被人称为“中国的宾利”,主动安全ABS、EBD、ESP等样样齐全,悬挂非常扎实,前双叉臂、后多连杆,特别值得一提的是后轮还配备随动转向,拐弯半径变小,掉头非常容易,被动安全在当时也算全国第一(国产车中),车身、车门都非常厚实,特别是每个座位后面布置了一块厚度达5毫米的钢板,以防后端尖锐的东西刺入,来保护乘员,所以车子的净重也接近1.8吨。只可惜奇瑞的发动机水平当时还处于初级水平,功率只有125KW,扭矩250NM,配备的现代5AT手自一体变速箱,燃油经济型略差。跑高速除了一个字“稳”,还是“稳”,是全世界唯一的一辆以120KM的时速进行正面碰撞的车子,曾有人在高速发生碰撞护栏的单车事故时,车主没有任何受伤,而是活蹦乱跳地第一时间就是下车拍照分享,我的车子从来没出过任何事故,没办法体验,只有两次在等红绿灯的时候被美女顶屁股,后保险杠无任何变形和擦痕。这辆车伴随我6年时间,里程12万公里。后来把这车送给我的小弟开,目前这车的状况依然良好,唯一的问题就是油耗达12.5L/100KM,我小弟又开了5年,增加里程6万公里。这款车,真是生不逢时,当时奇瑞卖一辆就亏一辆,没有坚持下来,太可惜。 3.第三辆车,由于家里人多,出远门游玩能多带东西,目标定位7座车型,考虑到7座的SUV第三排犹如小板凳,排除在外,只有MPV才符合要求,本人是个爱国青年,对日本车不感冒,当时的国产车也没得选,别克GL8太大、太商务化,福特的一款MPV好像也停产了、油耗也高,最终进口大众夏朗入眼了,关税大幅下降,优惠力度也很大,380TSI舒享7座版官方指导价27万多,最终的优惠裸车价谈到23万。此款车的前悬是麦弗逊,后悬是全铝的多连杆,发动机是大众第三代和变速箱是6速湿式双离合,都是德国原装的,在葡萄牙组装,跑高速还是比较适宜的,很稳,油耗7-8L/100KM。由于车子净重1.85吨,在城市道路比较耗油,由于上下班单程只有8公里,车子还未热就停下来了,夏天11L/100KM,冬天13L/100KM。由于车身比较高,当大车路过时会有一丝晃动。由于三年疫情,很少出去跑,开了近5年才跑到6万公里。此车不适合激烈驾驶,深踩油门,快速起步时,车子打滑,原地不动,车身抖动,这是急死人,只能慢慢的起步,在深踩油门才行。每天看到油耗这么高,油价也越来越高,就萌生了换车的打算。刚好二弟需要一辆车跑长途,所以就把这车转让了。 ※选车 前提是省油、动力好、操控好、可上下班代步、可长途旅行。在纯电、增城、插混三者之间选择。预算在20-30万之间,目标车SUV、猎装车、轿跑式等。 1. 纯电。新势力不敢选,怕倒闭。合资车整体造车素质高,但在电车方面才刚刚入门,技术还不太成熟,去试驾过一辆单电机的电车,整体不错,但车人做不到合一,怎觉得还是哪里差了一点。某国产车销量很好,三电技术不错,但整体机械素质差点,也不想买辆烂大街的车。极氪001,真心不错,5米长、近2米宽的车身,非常好驾驭,第一次试驾就好像我开过很长里程的样子,完全可以做到人车合一,操控非常完美、提速非常迅速,没有一点违和感,86度电的四驱板(最小离地间隙150毫米),如果增加可调及升降悬挂需加2.8万,有点超过我的预算,跑长途如果碰到节假日、或去到边远地区,还是担心补能的问题,于是只好忍疼割爱,如果将来电池技术更先进了,充10分钟可以跑1000KM,我会毫不犹豫的选它。 2.插混。插混适合长期跑长途,传动机构复杂,将来的故障率和维修成本会高点。所以没安排任何试驾。 3.增程。适合市区为主,长途为辅。有人嘲笑增程是落后技术,我认为存在即有道理。大道至简,机构越简单越好,制造、维护成本都低。本人平时以市区通勤为主,每天上下班约40公里,每年2-3次长途自驾,这样纯电能跑200多公里,平时上下班一周充1到2次电就足矣,跑长途在路上休息吃饭期间可以进行补能,半个小时足够,如果碰上节假日就直接加油,把充电桩让给更需要的人,或者去边远地区无法充电的地方,加油就可,没有任何焦虑。增程第一品牌不符合我激烈驾驶的风格,价格也偏高,没有去试驾。试驾过某国产大厂子品牌,价格在20万以内,经济性不错,只是在城市道路试驾,感觉还不错,没办法去高速试,320NM的扭矩在100KM以上时速提速估计有限,还有个缺点,味道太浓,建议厂家把VOC这块做好,好好地一部车子就被这毁了,太可惜,还有一点悬挂有点差,综合下来只好放弃。2年前,爱人的同事就买了一辆岚图,具体不知型号,只知道有终身质保、终身免费充电等权益,那时候也没打算换车,也就没怎么去了解。今年当我打算换车、且把目标定在增程车上的时候,才再次深度了解岚图FREE。本人是高级机械工程师,对机械的东西独有情钟。当岚图FREE的双叉臂前悬和可调悬挂出现在我眼前时,眼睛忽然明亮,意识到这才是我梦寐以求的东西,专业的名词也就不多讲了,讲讲普通人都能听懂的话,好的悬挂在起步、刹车、高速过弯、高速变道都会把车身稳定得很好,不点头、不甩尾、不侧滑、不侧倾等,配上可调悬挂,跑高速时降低车身,可以明显减少风阻、让行驶更稳、油耗更低,当在路面不平的地方,可把车身提高,防止刮擦底盘,对电池也是最好的保护。其它主被动安全配置和智能化配置样样齐全。今年又听到,爱人的同事换车了,他抢到全国1000名的置换名额,以旧换新,竟然只花了1.2万(保险费等)就置换到一辆全新的岚图FREE,这件事对我震撼很大,岚图公司竟然对老车主如此大方、如此厚道,真是让人感叹,这也深深地吸引我,要买车就是要选择自己中意的车型、也要选择善待老车主的厂家。于是10月29日,当天试驾当天下订。

岚图直营店展车 ※提车 岚图公司的效率非常高,订车7天车子就生产好了,配送到苏州。11月5日去交付中心验车。 验车照片

正前方

右后

左后

左前

右前

前挡玻璃生产日期2023年10月

轮胎生产日期23年底41周

11月6日正式提车。 交车仪式

在此非常感谢岚图的销售、金融、交付中心的服务人员,特别是岚图直营店的销售邓总,义务帮忙办理牌照,不收一分钱,非常开心,既买到了一辆心仪的好车,又交到一位非常热心专业的好朋友! 等使用一段时间后再来分享驾驶感受,感谢汽车之家给广大车友一个非常好的平台。此文如有不到之处,欢迎各位车友批评指正。

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