作为一名传统燃油车的本田粉，我是非常排斥新能源车并且反感电动车的刹车体验。直到机缘巧合的机会试驾到极越01，最先吸引我的是他底盘的滤振、柔和的刹车感觉以及精准的转向指向，彻底改变了我对电车的偏见。试驾完盲订，上市当天下定锁单，11月3日到现在提车使用极越01已经接近1000公里，他的车机UI、语音交互、PPA智驾不断带给我超出期待的体验和惊喜。接下来简单说一下两周多的使用感受：

   驾驶体验：这几周基本是在市区道路和高架快速路使用，底盘的滤振和舒适性调教的非常适中，兼顾了舒适和韧性，不会给人以坐船的感觉。刹车非常像传统燃油车，没有点头顿挫感，减轻了乘坐者晕车的体验。

  续航：使用近三周一共冲过3次电，高架的10km平均电耗可以低至11左右，综合电耗在15.5左右，充满电基本可以跑400以上，近期武汉天气适宜没有开启空调暖风。

  车机语音：车机UI和操作流畅度绝对是天花板的级别，语音的响应速度和功能实现也是遥遥领先，除了换挡和开启中控盒，其他的都可以用语音来实现，车外语音识别还是有错误的情况，希望后面OTA能够完善。

  智驾PPA：目前智驾还是免费半年的试用期，上下班途径武汉二环线的高架，早晚高峰单程20公里基本上很少接管，这个体验极大了减轻了上下班开车的疲劳。自动泊车现在已经离不开了，标准划线车位基本上一把过。

  如果不是中国新能源汽车如此内卷，很难想象能够在二十万出头的价位买到一款智能化如此之高的汽车机器人，虽然标续是磷酸铁锂电池，虽然是400V的平台，但丝毫不影响极越01 成为中国汽车智能化的标杆，相信他的很多设计会成为友商竞相模仿的对象！

PS：希望能够尽快更换半幅方向盘，还汽车机器人真面目，太遮挡屏幕了！