11 月 16 日，极星 Polestar 4 正式公布全新交付价格，新车共推出 4 款车型配置，售价区间 29.99-39.99 万元，选装权益包后的价格区间为 34.98-45.38 万元。新车将会在 12 月正式交付。

值得一提的是，极星 Polestar 4 将推出保价政策：自车辆全款完成支付之日起至2024年12月31日，如客户所购买的极星 Polestar 4 车型的官方零售指导价发生降价调整，极星承诺将于保价期届满后一次性主动返还差价。

延误政策方面，如交付时间延后一个月以上，客户将获得价值 1 万元的个性化选装基金。

外观方面，在前脸部分，从极星 4 上能够隐隐约约看到 Precept 概念车身影，分离式前大灯、简约的设计风格，没有累赘的设计进行覆盖，但依旧能够吸引我的目光。

车身侧面来看，极星 4 整体姿态的呈现出宽体设计的效果，同时通过低矮流畅的溜背曲线进行刻画，让其设计与市面上的 Coupe SUV 都不尽相同，无论是正面还是侧面视角，都有很好的视觉冲击力。

尾部的北欧风格也很明显，没有过多的设计点缀，也没有小鸭尾承托，但总能用简单的线条勾勒打动观众。

在极星 4 上，设计师大胆取消了传统后挡风玻璃的设计，通过这个设计也将全景天幕延长至后排乘客头顶后部，改善了后排乘客的头部空间。也是由于此设计，车内的内后视镜只提供电子后视镜的选项。

在极星 4 这套内饰之下，似乎不那么“极星”了。能够发现以往竖屏布局的中控，这次变成了 15.4 英寸的横向中控，配合 10.2 英寸的数字仪表盘以及 W-HUD 抬头显示，形成了三屏联动效果。

动力方面，极星 4 根据配置不同，提供了单电机和双电机版本，其中单电搭载的是后置 200kW 永磁同步电机（SiC），百公里加速 7.4s；而双电机则为前后 200kW 永磁同步电机（SiC），综合功率 400kW，百公里加速 3.8s。

续航方面，新车提供了 88kWh 和 102kWh 两种电池组，其中单电机标续 CLTC 续航 628km，单电机长续 CLTC 续航 709km，双电机长续/高性能 CLTC 续航 631km。