11月以来，电池级碳酸锂依然维持着一个连续下跌的趋势。根据SMM数据显示， 截至11月9日，其均价已经下跌至15.5万元/吨，整体呈现连续下跌15日的态势 。在2023年过去的10个月以来，几次下跌突破市场预期。30万元/吨、20万元/吨，如今业内人士开始不断讨论，是否会跌破15万元/吨大关。

电池级碳酸锂的“过山车式”价格变动的主要原因来自于上游产能极速扩张，下游需求端短时间增速不满足其扩张速度。在今年第二季度，部分龙头上游厂商开始主动发起减产实现去库存，让价格维持了一段时间的稳定。 目前阶段，现货碳酸锂的供应需求主要来自未来三个月的新能源汽车电池制造，尤其是春节期间。每年的第一季度是下游市场需求最弱的时候，因此对于电池级碳酸锂的整体需求也呈现弱势。

11月7日，工业和信息化部公布了2023年前三季度有色金属行业运行情况。数据显示，前三季度，电池级碳酸锂现货均价为30.1万元/吨，同比下跌36.4%。 再看回电池企业，锂电企业在前三季度业绩普遍承压，行业整体分化明显。统计在内的31家上市公司中，其营收总和为1.04万亿元，净利润总和为719.66亿元，12家实现营收与净利双增长。前三季度，有23家公司归母净利的同比增长率为负，其中孚能科技归母净利亏损15.63亿元，同比大降463%。 在如此低迷的碳酸锂市场中，产业链各环节都变得更加理性。结合期货市场分析，产业内仍以去库为主，电池厂也会更理性的控制电池产量。

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