如果暂时不能接受买纯电MPV，看上PHEV插电混动MPV，都有什么选择呢？

我看了一下，在中大型MPV这个级别，恰有“四大天王”般的存在

——腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、魏牌高山。

从价格分布来看，他们的插混版主力价格都在33-40万之间，只有腾势D9最贵拉到了45万级别。

我把车型价位区间分成33、37、40万三个级别，看看他们对应版本主要是”电“相关的硬件水平什么样（暂不包括45万级的D9）。如果你 正握 着相应级别的预算，这样也算是有个横向参考吧。

33万级别

- 纯电续航里程：新梦想家WLTC最多184km，D9 WLTC最少43km

- 电池包：新梦想家最多43kWh，D9最少11.06kWh

- 快充：除了D9没有快充，其他都有

- 动力水平：新梦想家综合功率及扭矩最大，但零百加速水平5.9秒，比高山慢0.2秒

- 馈电油耗：新梦想家最低5.36L，高山最高7.2L

- 驱动形式：新梦想家和高山是四驱，D9和E9为前驱（多说一点，四款车只有梦想家是前双叉臂，其余均为麦弗逊）

在入门级别来看，新改款回来的梦想家把现有插混MPV的基本素质拉到一个更高水平。

37万级别

- 与33万级相比变化不大，只有D9硬件水平拉上来了（不过还是前驱）

- D9 WLTC纯电续航为155km，最高还是新梦想家WLTC 184km，最低是传祺E9的WLTC 106km

- D9的电池包来到了40kWh，最高还是新梦想家43kWh，最低是传祺E9的25.57kWh

在37万级别来看，传祺E9略显尴尬，基本素质竞争力不足，不过他的价格也是最低的，梦想家在续航和油耗上仍然具有优势。

40万级别

- 因为高山在这个级别为加长版，且具体参数还未公布，暂不做对比

- D9和新梦想家都是四驱了

- 在纯电续航、动力加速、馈电油耗，依然新梦想家领先

下面的表格有一项没提——油箱容积，高山最大58L、新梦想家最小51L。这项指标关系到综合续航里程，不过各车公布的标准不一，新梦想家CLTC 1231km，E9 WLTC 1031km、D9 NEDC 1040km，参考性不足，或许只有同场实测才行。

注意，以上对比并不严谨，价格只是个大概级别。买插混MPV，这些参数也并不是全部。没有加入到对比的还有很多，比如基本颜值、豪华舒适配置、安全配置、智能化配置，甚至品牌力等等。所以这些数据仅供参考一下。

不知如果你想买插电混动MPV，纯电续航里程、馈电油耗会是你关注的重点因素吗？