《我是如何看今晚发布的福特电马的》 发布会已经落幕，但我的心情依然有点澎湃，按说一个老媒体人不应该呀，但真诚永远是最打动人的，我觉得今晚的福特电马做到了这一点： 一 这真的是一台很有诚意的车，包括价格和配置，这台车的自动驾驶硬件都全系标配，包括所有的气囊等安全配置也是全系，甚至包括前排座椅加热，电动尾门，全景天幕等都是全系标配。 二 很多细节上，这个企业的价值观还可以，比如用了CLTC新标准，加速也用了小于几秒，包括后五连杆悬架等，整个发布会没有太虚，太花哨的东西。 补充：刚刚李想和几个朋友都说了CLTC某种程度上比NEDC数字更多，只是国家今年年中开始要求厂商都需要使用CLTC而已，特此修正。 三 这是一台4739车长2984轴距的大车，我站在实车面前，明显能感觉到比Model Y大上不少。而且野马开出去面子上也挺好，有历史传承。 但后排空间布局做得不是太好，腿部空间不太像2米9轴距的车，比较紧凑。 四 意外的东西来了，用了比亚迪的811三元锂电池，今天比亚迪电池老大何龙也到了现场。以前比亚迪811没开发完，没想到时隔两年后，首次在电马上用了。接下来很多厂商会用三元锂811，在重量密度上的优势还是很明显，比如通用的LYRIQ也会。 五 很多人知道，图9的izzy是当年Mini中国的引路人，也是雷克萨斯匠心传播的创立者，同时也和蔚来一起开创了用户发展的基石，现在从0开始打造福特电动车的全新事业，挺不容易的，足够努力，也足够懂这个行业！ 六 销售渠道全部直营，今年全国20个城市，交付维修中心用长安福特的，但服务都福特电动车事业部负责。今年5-6月可以试驾了，8-9月开始交付！现在2000元小定。未来还可以共享接入蔚来全国超充。 以前这个价位热门电动SUV就Model Y让很多人选择，现在多了一个有力竞争者，我觉得是好事。市场需要更多元化，也需要更多的强者。 今天吃晚饭的时候，有人问我，猜个价格，我说30出头吧，他说差不多，也许到29。没想到最好26起，600公里的也才30.99。我刚看朋友圈，这个问我的人已经下单了长续航后驱版本。 一花独放不是春，百花齐放春满园！期待一个大时代的到来，我们新能源车评人赶上了一个好时代！