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几何C，表现还是可圈可点的。这其中一部分原因是来自它的外观设计。作为一款SUV车型，几何C并没有采用传统SUV的造型，而是采用了前卫跨界设计，吸取了轿跑车的设计元素。前脸采用盾型封闭式格栅，搭配犀利动感上扬的前大灯，让前脸看上去十分犀利。车身侧面，一条笔直且微微上扬的腰线赋予了它力量感，同时下滑的车顶线条和断开式的D柱营造的悬浮式车顶又给它带来强烈的运动感。另外，几何C采用了时下流行的隐藏式门把手。车的尾部同样有看头，凹凸有致，一体贯穿式尾灯点亮后效果非常醒目。总的来说，几何C正如它的品牌一样，给人一种“极简科技风”的感受

无论是涉水还是淋雨还是整个漫长梅雨季的水汽侵蚀，大家对纯电动车的核心关注问题在于如何保证电池的安全。这一点，几何C早就做了万全的准备和检验，为电池安全上了双层锁。几何C的三电安全通过高于国标测试标准的8项严苛检测，不仅有涉水检测，还模拟碰撞、着火、颠簸、维修等全场景用车，进行273项电池测试，达到航天级可靠性标准

党的生日万岁

几何c的电耗真的低，完全不用在意什么空调的问题，精准的动能回收，低速的时候动能回收比较弱，速度上来后动能回收比较明显，功率表显示比较强，但是实际感受比较弱

几何C的前挡到底有没有自带隔热、抵挡紫外线的功能，关于前挡的贴膜很是纠结，有个的膜贴上去总感觉不清晰，有隐隐的橘皮印子。他们说贴膜理论上具有抵抗紫外线、隔热、保护车内隐私、防爆、防眩光等作用。这些都是理论，现实中到底有没有作用？有没有必要贴前挡

炫耀下几何c的电耗

几何汽车发展到如今出色的技术状态不是一蹴而就的，这离不开其每推出一款新车，都要进行部分性能的提升，这样既能保证新车型拥有上一代车型的可靠性，又对三电核心技术的精准控制层面起到了进化作用。

几何c的隐藏门把手，解锁状态是打开的，我发现现在的小孩子对这个很好奇，会用手按，会不会按坏，有没有哪个朋友被按过？这个隐藏门板手的质量如何？

下雨天不好玩，几何汽车的后视镜加热功能起了作用，水珠慢慢的消失了，视野慢慢的清晰了，配置的实用性体现出来了，次顶配没有车道保持，如果高配的车道保持配合起来，及时的修正方向，那就更安全了

发挥智能科技优势的同时，吉利还将借助亚运平台开展营销升级，提升用户体验，并通过“吉利亚运林”、“寻找2022个亚运梦想”和“一带一路亚运行”等公益项目，助力更多人实现梦想，进而全面彰显吉利汽车全球领先的科技实力和不断向上进取的品牌精神。

每天用车60公里上下班，平时近路使用，平均一周一次吧，整体续航还是比较满意，有高架，有地面，平均时速30左右，电耗12.3-12.5左右

几何c能不能实现停车监控，几何C利用原车的360摄像头做为行车记录仪，可以更好的记录事故过程，但是有没有可能实现全天候的监控呢？有没有使用过的技术人，解答一下。如果能实现是不是很牛C了