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1周年勋章
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使用新出行1周年啦!

2023年度报告勋章
2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

简介:吃喝嫖赌抽,坑蒙拐骗偷,十全武艺全要学!

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广汽工厂现状。 虽然已是年底,但是订单并不多,生产线都在熬时间,为了熬住八个小时,每人一个扫把扫地,恨不得遍地都是垃圾,最好能打扫三个小时。 两百多人的车间,设立班长-系长-科长-部长四级领导班子,到处都是领导,平均十个人里就有一个领导,今天这个领导过来视察,明天那个领导过来考察,干一年也认识不完所有领导。 每天都有各种视频、公众号、微博等的点赞、转发、点赞任务,每天都是高歌猛进,一看销量仍然惨不忍睹。 制定各种目标任务,到处都是清晰可见的口号,实不实现并不重要,重要的是目标,反正没实现,重新制定目标就行。

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贾跃亭的FF91为何这么难产?5、6年的时间仅交付十多辆。现在咱们反过头来看FF91,该车从设计理念到性能标定,再到外观造型等方面,即便与现在的豪华电动汽车icon相比也不落下风,那这样的产品为何得不到市场的肯定呢?我感觉最大的问题,是他把设计和生产线放在的大漂亮国。众所周知,大漂亮国产品空心化严重,制造业那水平早已退化到一事无成的地步,没有供货商,没有原材料,没有配套产业,想要生产这么一辆全新车型,先不说价格如何高昂了,零部件不手工制作就不错了。看看小米,3年就打造出爆款车型,这就是全产业链优势。

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广州车展小鹏汽车展台,小鹏 P7+被围得水泄不通。 小鹏 P7+上市以后大定突破 3 万台,继 MONA M03 上市成功以后,P7+又将成为小鹏汽车现象级的产品。 小鹏要爆发了,2025 年可以挑战 40 万甚至 50 万年销量了。

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小鹏汽车,二次重生的秘方是什么? 秘方很简单:对内管理流程改造,优化管理效率,服务向一线倾斜,让一线呼唤炮火,并投射炮火! 对外,产品理念,完全脱离男技工的思维,全面拥抱商业化,以客户为导向,造消费者真正需要的车! 造车就这么简单,瞄准需求,整合资源,打造爆款,快速高质量交付,这就是商业本质!任何的理想,梦想,抱负,只有依附商业成功才有意义,不然就是造孽!

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今天下午2:30! 邀您一起进入AI科技新世界 👇️扫码预约,解锁未来AI新出行方式 全民一起奔赴AI新时代,新的工业革命已到来,让我们一起见证!拥抱未来,拥抱AI

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小鹏P7icon+谍照来了,搭载76.3度电池,续航710公里!年底上市 一、听说小鹏P7+要来了,工信部icon都给它留了个位置,看来这次是真的要放大招了!年底就能见到真容,不知道到时候充电站会不会变成它的私人秀场? 二、新车没激光雷达?别担心,据说它的眼睛比鹰还锐利,从门到门,从车位到车位,全都不在话下。这下好了,省下的钱可以多买几个鸡腿icon庆祝一下~ 三、CEO何小鹏icon亲自开着P7+去云栖大会icon串了个门,还放话了:新手司机们,准备好了吗?未来三年,你们也能成为马路上的老司机,就问你们怕不怕?

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小鹏P7+ 谍照来了,该车已登入工信部新车申报目录,按照小鹏汽车每一个季度推出一款新车的节奏,预计该车将于今年第四季度正式发布。

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何小鹏董事长亲自开车P7+参加阿里云哦云栖大会,开着小鹏P7+上路,能成为继mona03后新的爆款吗?好像屁股上贴着什么东西,没有全曝光,内饰也没曝光

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小鹏P7+有可能会复制小鹏MONA M03的定价逻辑,以价取胜。 ①20+级轿车市场也是卷成麻花的,小鹏P7+想破局肯定要猛卷价格; ②小鹏P7+不是小鹏P7的改版,而是新系列,这样的话,显而易见icon的好处就是定价时候没有历史包袱,不得罪P7老车主; ③小鹏P7+比小米SU7尺寸还大点,还有纯视觉城区智驾这样的宣传点,定价只要到位,配合小鹏MONA M03带来的品牌关注度,机会很大。

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蔚来李斌和新东方的俞敏洪 两位大咖在新疆天山脚下围炉夜谈 一台ES8以及蔚来出行周边的全套设施 ES8这质感这派头是不是毫无挑剔 老俞的眼光还是在线的 这么多新能源唯独相中了蔚来ES8

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文章

市场越来越小了吗?

国内汽车销量已经连续三个月同比下跌,而且跌幅在扩大。这是在车价不断下跌,增配不断扩大,智能化不断提升下拿到的成绩单。可以想象接下来的内卷和厮杀会越发惨烈。有的车

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文章

长城智驾行业第一!

[吃瓜群众]魏建军icon,这位在汽车界颇具传奇色彩的企业家,曾被誉为“长城汽车”的掌舵者,凭借着军事化管理和对腐败的零容忍,创造了中国SUV的神话,打破了合资

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