米苏

会玩，😂

这么多年来，斌子头一次做到了说话算话，掷地有声，还是在这么史诗级的里程碑上，牛逼！

最近在看各方发的ES6 的评测报告，看来看去，觉得小鹏 G9 真是个好车啊，搞成今天这个样子实在是可惜。 何小鹏真没有说谎，无论是充电、耗能、驾乘感受、用料、麋鹿、动力，都是顶级。 这还不包含他最强的智驾部分，唉～

想了想，最后还是不选舒适套装了。 虽然我个人不怎么需要，不管有没有用，最好还是应该标配个前排的座椅通风，结果会好很多。 电阻丝其实全部标配了最好，也没几个钱。 把全车通风按摩加其他包一个舒享挺好的，哪怕开1.2万，也比现在这个好。 我的老ES6是签名版，所以都有。 实际使用的结果：加热有用，前后排都有用过，包括方向盘。 通风没使用过，按摩也没使用过。 迎宾门槛没啥卵用 香氛挺有用，但是挥发很快就要换，我又比较懒，还是没有算了

昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。不可胜在己，可胜在敌。

这也太离谱了吧……

想子的培训材料来了。

群里有人说无法直视蔚来logo了。 上面中分，下面背带裤

默默无闻的加电小能，就为了充电的体验更好一些。 截取了5月20日至5月11日的上线信息。 蔚来无论换电站还是充电站都是最好的，最便宜的，最干净整洁坏桩少的，充电桩面对全行业开放。

我觉得中国会做出保姆型通用的AI的机器人来，然后用强大的工业能力将其变成中低端产品，这个市场以后会比汽车要大得多。 试想一下，你家里有个通用型的可靠保姆，能照顾各种家务，超爽的。 从看到的企业愿景来琢磨，理想有可能进入这个领域。

如果是我的想法，我期望的是换电全部收费，辅助驾驶全部免费，如果有企业担责的保险NAD另外收费可以。 可以搞节假日高速免费的策略。 核心很简单，换电只有你有，这是独特的优势，收钱收的心安理得。 辅助驾驶大家都有，而且普通用户也不容易感知到差异，特别是买之前，这钱反正你也收不上来，还不如用你的技术力让用户获得更好体验。 免费两个字让人忽略了他所有的好处，只盯着免费，实际体验远好于任何其他补电的方式，这样也方便大家在价格、距离和体验中找一个平衡，不一定非得去换电站薅，商业收益更可观。

蔚来所有版区每天全是一群各种对这个品牌完全不看好的人各种带节奏，除了争吵就没别的了，版主也不知道在干嘛。 估计再过一个月，这个版面没啥意义了。