#飞机先生的树洞#收到了来自@章北海 同学的提问《30万左右预算，有哪些车型推荐（家里第一台车）？》 章同学主要讲了几个核心场景，包括市内通勤、周末周边游以及节假日广东省内跨城市出行（约 450 公里/每年5-6次）；优先考虑车内空间，辅助驾驶需求不大（基础 ACC+LCC就可）；充电条件私桩需要购买车位，但目前短期内购车资金比较紧，但也可以争取； 一、场景拆解分析 1、章同学的三大硬性出行场景，取决定性作用的是每年有 5-6 次的节假日跨城市出行，里程数大概 450 公里。 以我们过往省内出行深圳-汕头两地的通勤来看，两地距离大概为 370km左右，P7 的670E 版本，也就是续航 670km  版本单程续航没有问题，剩余大概有 100 公里以上的表显剩余。而 562E 鹏翼性能版会比较极限，需要中途补能一次。 除了插混车型，纯电车型有两种思路，第一个是选择换电车型，另一种是选择贴近 600km 续航以上的纯电动车型。因为章同学 450 公里续航的节假日跨城，而且在广东会非常堵。所以补能建议留在中后段补，避免高峰段。同时建议最多一次，广东高速节假日堵车充电环境都比较崩溃，如果需要两次补能，时间基本会翻番几倍。 2、考虑车内空间这个硬性要求，可以择优选择 SUV 车型以及中型以上轿车。 3、资金紧张下不建议为了装私桩购买一个车位，但是如果选择纯电动车，可以以常驻点为核心，在 4-6 公里范围内看看有没有合适的充电资源，比如家、公司等，这样会尽可能缩短我们的补能时间，同时也可以看看需要买纯电或者插混车型。 二、车型推荐 1、稳妥的选择：改款唐 DM-i/理想 ONE 。其实章同学使用场景中没有长途需求，如果常驻点附近再没有合适的补能条件，可以选择插混车型，同时改款唐和理想 ONE 会有 2+2+2 的六座布局，空间布局更为合理。 但是无论是插混还是增程，今年有几个基础方向，大电池（续航尽可能达到200km以上）、大功率快充、插混系统能够带来更好的舒适体验（静谧性、油耗以及较好的动力匹配），这种车型实际体验会更好，既满足我们基础通勤距离，同时降低成本也带来更好的市内堵车的体验，也满足长途出行。 当然这三点付诸的价格成本也会更大。目前 市场插混车型超过 200km 纯电续航的刚好落在 30 万左右区间，改款唐 DM-i 可以参考汉 DM-i 的思路，申报目录上 唐 DM-i 的续航也超过了 200km，同时整个品牌也会拔高，配置跟高，售价也会在 30 万左右。 而理想 ONE 章同学担心的问题也是存在的，比如介意的发动机、芯片的升级问题等，可以综合考虑。 2、越级的体验：蔚来 ES6/EC6 运动版( 75 度 BAAS）。目前这两款车型选择 75 度电 BAAS 后价格都是在 30 万以内，可能加一些选配会在30万左右，作为主打高端品牌的蔚来而言，30万作为入门价格，能够有蔚来面向高端的体验，也是不错的。 章同学可以优先考虑常驻点附近的换电资源，目前广东广深两地到粤东线换电资源比较完善，虽然 75 度电池包续航问题支撑不住450 公里的跨城，但是蔚来的异地加电可以有一个保守的支撑，如果对长途续航比较敏感可以考虑。 当然 选择 BAAS 需要考虑每周的成本支出（980/月）以及后续二手车交易无法带电池包。同时 ES7 之后二代平台上来后，可能会对 ES6/EC6 车型带来冲击。 3、尝鲜的选择： 飞凡R7 结合大空间、30 左右的定价 以及 600+续航需求，R7 都可以靠近章同学的需求，当然为什么说是尝鲜，因为 R7 作为飞凡真正意义上的首款车型，无论是智驾、智舱都是是全新的，同时由于产品“比较新”，8155芯片、巨幕AR-HUD、三联屏、电池快换技术、激光雷达等都会有，主打性价比的一款车型。 3、不可忽略的选择：P7/极氪 001/Model 3 这三款车型某种意义上可以说是目前30 万内比较有标杆性的产品，在智能电动车上年轻化、空间、智能化都有一定存在的意义，虽然或多或少没能全面满足章同学的需求，但还是建议去看看。这三台车分别在驾驶体验、智能座舱、语音交互以及智能驾驶上都有出色的地方，可以实际体验这些产品，对你的选车也有一定的引导作用。 三、总结 不知道能不能帮助到@章北海 同学解决问题，如果有其他想法或者问题我们可以进入第二轮的交流哦！ #飞机先生的树洞#上线啦，大家如果对产品、选车答疑、自动驾驶方面等疑惑，都可以给我发送小纸条：发布问题@飞机先生并链接上#飞机先生的树洞#话题就可以啦。（飞机先生栏目简介：链接）